Budowa nowych lodołamaczy zakończona

Projekt pod nazwą „Budowa lodołamaczy dla RZGW Gdańsk” realizowany był w ramach programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 i obejmował zaprojektowanie, wybudowanie i przekazanie do służby czterech lodołamaczy przeznaczonych do akcji łamania lodów na Dolnej Wiśle pod nazwą: Puma lodołamacz czołowy prototypowy, Narwal lodołamacz liniowy prototypowy, Nerpa i Manat lodołamacze liniowe seryjne. Jednostki zostały wybudowane przez Morską Stocznię Remontową „Gryfia” SA, pod nadzorem Polskiego Rejestru Statków.


- Nowe lodołamacze to inwestycja istotna przede wszystkim z perspektywy zagrożenia powodziowego, które w ostatnim czasie przybrało na sile i jest przyczyną tragedii wielu polskich rodzin. Akcja lodołamania z początku roku pokazała, że sprawny i nowoczesny sprzęt jest niezbędny do zapewnienia bezpieczeństwa mieszkańcom. Cztery nowe jednostki zagwarantują to bezpieczeństwo i przyczynią się do większej skuteczności akcji lodołamania na dolnym odcinku Wisły – powiedział wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk.

Urząd Morski w Szczecinie obchodzi 75-lecie

Inną ważną uroczystością był jubileusz 75-lecia istnienia Urzędu Morskiego w Szczecinie (UMS).


- Urzędy morskie pełnią kluczową rolę na polskim wybrzeżu, dlatego cieszę się, że mogę uczestniczyć w tak doniosłej uroczystości, jaką jest 75-lecie Urzędu Morskiego w Szczecinie. Dziś honorujemy ważną i odpowiedzialną służbę pracowników tej instytucji – powiedział wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk.


Za datę powstania Urzędu Morskiego w Szczecinie przyjmuje się 24 września 1946 r., czyli dzień mianowania kpt. ż. w. Jana Godeckiego na pierwszego dyrektora urzędu. Urząd Morski w Szczecinie przejął pieczę nad portami i morskim pasem przybrzeżnym w granicach ówczesnego województwa szczecińskiego, organizując m.in. przeładunki portowe oraz remonty i inwestycje w portach.

W ostatnim czasie Urząd Morski w Szczecinie rozpoczął wiele znaczących inwestycji związanych przede wszystkim z modernizacją infrastruktury dostępowej do portów. W latach 2010-2014 UMS wybudował infrastrukturę zapewniającą dostęp do nowego portu zewnętrznego w Świnoujściu, który powstał w związku z budową terminalu regazyfikacyjnego skroplonego gazu ziemnego (LNG). Budowa terminalu LNG i portu zewnętrznego w Świnoujściu została uznana za inwestycję strategiczną dla bezpieczeństwa energetycznego Polski. W ubiegłym roku zakończony został projekt „Nostri Maris – budowa dwóch wielozadaniowych jednostek pływających”. Ponadto UMS prowadzi trwającą „Modernizację toru wodnego Świnoujście – Szczecin do głębokości 12,5 m”.

W nadchodzących latach przed Urzędem Morskim w Szczecinie stoją kolejne wyzwania, m.in. budowa toru podejściowego do Terminala Kontenerowego w Świnoujściu, modernizacja systemu monitorowania ruchu statków VTS, zakup pogłębiarki i innych nowoczesnych jednostek pływających do obsługi oznakowania nawigacyjnego i wykonywania pomiarów batymetrycznych.

Źródło: tekst Ministerstwo Infrastruktury, www.gov.pl/web/infrastruktura/