











18 stycznia 2012 r. w Instytucie Badawczym Dróg i Mostów miało miejsce niecodzienne wydarzenie. Na teren Instytutu zostały przywiezione fragmenty, wydobytego z dna Wisły, mostu Kierbedzia. Odnalezione, we wrześniu 2011 r., relikty zwieńczyły kilkuletnie poszukiwania prowadzone przez Instytut. Znalezisko jest bardzo ważne zarówno pod względem historycznym, jak i z technicznego punktu widzenia. [...]


To kolejna edycja konferencji organizowanej przez Executive Club, w trakcie której będzie można zdobyć cenne informacje na temat planów dotyczących budowy nowych dróg w Polsce, właściwego przygotowania oraz przeprowadzania przetargów, finansowania inwestycji infrastruktury drogowej i planów inwestycyjnych infrastruktury kolejowej. Ostatni panel tematyczny będzie poświęcony zagadnieniom infrastruktury energetycznej.[...]


Rozmowa z z prof. Jackiem Majchrowskim, prezydentem Krakowa[...]


Nadchodzące inwestycje w sektorze energetycznym, gazowniczym oraz produkcyjnym sprawią, że po słabszych dla branży latach 2009–2010 rynek budownictwa przemysłowego w Polsce powróci na ścieżkę długotrwałych wzrostów i będzie mógł z powodzeniem zastąpić segment budownictwa drogowego jako główny motor napędowy branży budowlanej.[...]


Do końca zbliżają się prace związane z rewaloryzacją wzgórza i dziedzińca Zamku Kazimierzowskiego w Przemyślu. Skanska realizuje także remont pomieszczeń zamkowych. Wartość kontraktu wynosi 5,7 mln zł brutto. Inwestycja jest finansowana ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podkarpackiego. [...]
Wrocław Budowa Północnej Obwodnicy Śródmiejskiej – remont doprowadzalnika ścieków
Na przełomie roku 2008/2009 przeprowadzono we Wrocławiu remont doprowadzalnika ścieków na Pola Irygacyjne „Osobowice”. Prace w ramach budowy Północnej Obwodnicy Śródmiejskiej wykonywała firma Skanska SA oraz wrocławska firma Trakt-System
mgr inż. Rafał Faryś, Amitech Poland
mgr inż. Rafał Faryś, Amitech Poland

Ścieki na terenie Pól Irygowanych „Osobowice” rozprowadzane są trzema kanałami posadowionymi w nasypie o długości około 3 760 m. Najstarszy kanał o konstrukcji ceglanej pochodzący z końca XIX w. o wymiarach około 1400x1230 mm położony jest w środkowej części nasypu. Ściany boczne tego kanału mają grubość od 380 do 250 mm, dno murowane jest z cegły o grubości 120 mm posadowione na podłożu z betonu o grubości 100 mm. Strop wykonano jako ceglano-żelbetowy. Obok tego kanału od strony potoku Trzcianka ułożony jest kanał betonowy, niezbrojony o wymiarach 1400x1370 mm, wykonany około 1920r., grubość ścianki wynosi 160 mm. Trzeci kanał o wymiarach 1300x1500 mm wykonano około 1960r. Konstrukcję tego kanału wykonano z prefabrykowanych, żelbetowych ścianek oporowych typu „L”, który przykryto stropem z płyt żelbetowych. Naprawie poddano dwa spośród trzech głównych kanałów doprowadzalników: kanał wykonany z cegły i kanał betonowy. Transport ścieków zmieniono z grawitacyjnego na ciśnieniowy. Remontowane kanały poddano renowacji rurami z żywic poliestrowych CFW-GRP Flowtite DN1200 PN6 SN5000 długości jednostkowej 6m. Do renowacji kanałów biegnących pod drogami użyto rur o sztywności SN10 000 i długości jednostkowej 12m. Dostawa obejmowała m.in. łuki, trójniki DN1200/600 jako odpowietrzenia oraz króćce kołnierzowe. Ogółem dostarczono prawie 3500mb rur CFW-GRP produkcji Amitech Poland Sp. z o.o.
Montaż rur reliningowych prowadzono poprzez zdemontowany strop. Przed przystąpieniem do remontu kanały oczyszczono. Analizy wykazały, że możliwe było prowadzenie prac remontowych równolegle w obu kanałach. Przestrzeń pomiędzy kanałem a rurami CFW-GRP wypełniono iniektem o wytrzymałości na ściskanie nie mniejszej niż 5 MPa. Iniekt podawano w dwóch cyklach, pierwszy cykl do połowy wysokości, a po związaniu iniektu wypełnienie pozostałej przestrzeni. Iniekt podawano w takim tempie, aby nie nastąpiło jego podpiętrzenie i podwyższenie do poziomu powyżej połowy wysokości przekroju rury.Wszystkie prace przebiegały bardzo sprawnie. Niewielki ciężar rur oraz szybki sposób łączenia rur łącznikiem nasuwkowym – to tylko niektóre zalety systemu CFW-GRP. Użycie kształtek zostało zminimalizowane ze względu na możliwość cięcia rur na budowie i uzyskania ugięcia kątowego na łącznikach.
Użytkownikiem doprowadzalnika ścieków jest Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji we Wrocławiu.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
ul. Zakopiańska 9/101 | 30-418 Kraków
tel.: 12 292 70 70, fax: 12 292 70 80
ul. Zakopiańska 9/101 | 30-418 Kraków
tel.: 12 292 70 70, fax: 12 292 70 80
Redakcja: redakcja@nbi.com.pl | Marketing: anna.karpinska@nbi.com.pl
Prenumerata: prenumerata@nbi.com.pl | Studio DTP: wydawnictwo@nbi.com.pl
Strona główna |
Redakcja |
Biuro Obsługi Klienta |
Aktualny Numer |
Archiwum NBI |
Galerie |
Patronat medialny |
Wywiady |
Raporty |
Inwestycje |
Katalog branżowy |
Wydawnictwo |
Czasopismo |
Rada Programowa |
Prenumerata |
Portal |
Reklama |
Współpraca |
Newsletter |
Misja> |
Wydane pozycje> |
Oferta> |
Kontakt |
O czasopiśmie |
Plan wydawniczy |
Partnerzy |
Redakcja |
Dlaczego warto? |
Jak zamówić? |
Egzemplarz Okazowy |
O portalu |
Korzystanie z serwisu |
Dlaczegow warto? |
Reklama w czasopiśmie |
Plan wydawniczy |
Kto nam zaufał |
FTP |
Zaproszenie do Współpracy |
Patronat Medialny |
About The Journal |
NBI poleca |
Copyright © Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne 2005 - 2012
Wszelkie prawa zastrzeżone
Wszelkie prawa zastrzeżone
Serwis nie ponosi odpowiedzialności za treść reklam, artykułów sponsorowanych i ogłoszeń.
Jakiekolwiek wykorzystywanie w całości lub we fragmencie materiałów zawartych na www.nbi.com.pl bez zgody wydawcy jest zabronione i chronione prawem.



































