Warszawski ZTM dba o infrastrukturę pierwszej linii metra

 

Pociągi na pierwszej linii metra jeżdżą  już od wielu lat.  Na bieżąco, wspólnie z Metrem Warszawskim, kontrolujemy stan infrastruktury technicznej, poprawność działania urządzeń, estetykę podziemnych i naziemnych  budowli. I w razie potrzeby ZTM zleca remonty, wymiany, naprawy.

Podstacje trakcyjno-energetyczne  ursynowskiego odcinka pierwszej linii metra  powstały w trakcie budowy na przełomie lat 80 i 90 ubiegłego wieku i wymagają modernizacji.  Dziś już nie produkuje się do nich części zamiennych i  bez przeprowadzenia od podstaw odpowiednich prac remontowo-modernizacyjnych  w przypadku awarii mogłoby dojść do zakłóceń w funkcjonowaniu podziemnej kolei. Na najbliższy weekend zaplanowano remont podstacji trakcyjno-energetycznej na stacji Ursynów.

Remonty wind i schodów ruchomych,  wymiana elewacji szybów

We wrześniu na stacji Racławicka zaczęła jeździć  zmodernizowana  winda, która zastąpiła podnośnik.  Dźwig  jest  przy południowo-zachodnim (po stronie Szkoły Podstawowej nr 69) zejściu na stację, na wysokości budynku al. Niepodległości 119. Winda zjeżdża na antresolę, gdzie można przesiąść się do drugiej  –  zjeżdżającej na poziom peronów.

Winda jest dostępna dla osób na wózkach, mających problemy z poruszaniem się, a także opiekunów podróżujących z dziećmi w wózkach. Dodatkowo wykonawca przystosował ją do potrzeb osób niewidomych i niedowidzących, m.in. wyposażył w przyciski wyposażone w oznaczenia w alfabecie Braille’a.

W maju pracownicy  Metra  Warszawskiego  odnowili  sufit stacji Politechnika.  Dwukrotnie pomalowali ok. 3000 m.kw.  stropu, na co zużyli około 600 litrów farby.

Obecnie toczą się prace przy remoncie przepompowni  wód opadowych na stacjach Pole Mokotowskie  oraz  Ratusz Arsenał.  Wykonawca na zakończenie  robót ma czas do 30 listopada. Dbamy również o pomieszczenia  służące na co dzień pracownikom Metra Warszawskiego. Kilka dni temu wykonawca złożył dokumentację, która jest niezbędna przy remoncie  wentylacji i klimatyzacji  na  stacji  Pl. Wilsona.  Modernizowany będzie również  wiadukt  nad torami na Stacji Techniczno-Postojowej na Kabatach, którym poruszają się  pracownicy metra.

Zaplanowane są też kolejne prace. Wygląd i estetyka stacji Pole Mokotowskie i Marymont zostaną odświeżone.  Na Polu Mokotowskim wymiany doczeka się zrobiona z płyt piaskowca elewacja szybu windowego, mieszczącego się na południowo-zachodniej stronie stacji. Na Marymoncie remont obejmie elewacje z płyt  gresowych  dwóch wejść od strony południowo-zachodniej. Zakończyło się właśnie postępowanie przetargowe, a jedna z ofert zmieściła się w przewidzianym przez ZTM budżecie.

Modernizacje i remonty elektryczne

ZTM ogłosił też przetarg  na wykonanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej modernizacji wybranych instalacji elektrycznych na stacjach Kabaty i Imielin oraz w tunelu szlakowym.  Zwycięzca przetargu będzie miał  do przygotowania  dokumentację niezbędną przy remoncie opraw  (wraz z instalacjami i urządzeniami rozdzielczymi) oświetlenia podstawowego i awaryjnego na stacji Kabaty. Przy okazji ZTM planuje również wymianę rozdzielnicy SN w podstacji energetyczno-trakcyjnej i  elementów składowych systemu średniego napięcia. Nowe mają też być instalacje siłowe (wraz z urządzeniami rozdzielczymi) w tunelu szlakowym.

Źródło: tekst Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie, www.ztm.waw.pl