Warbud buduje centrum przesiadkowe w Opolu

 

– Inżyniersko to dość trudny temat – mówi Jakub Woźniak, Kierownik Kontraktu Warbud S.A. – Skomplikowany żelbet, multum kolizji, do tego pozostałości dawnej infrastruktury i  rozbieżności projektowe. Mieliśmy sporo nieprzewidzianych wyzwań po drodze. Konstrukcję Centrum Przesiadkowego zaprojektowano jako prefabrykowaną z płytami kanałowymi. Na nich stropy z powłoką żywiczną. Sam transport i montaż przeszło 60 słupów o długości 18 m, ponad 250 belek obwiedniowych oraz 1500 płyt kanałowych, przysporzył nam trudności.

W podziemiach obiektu będzie 8  stanowisk dla autobusów, na wyższych kondygnacjach – 355 miejsc postojowych dla aut, w  tym 8  punktów ładowania pojazdów elektrycznych. Parter to strefa dla podróżnych, z  kasami, poczekalnią, toaletami i  punktami usługowymi. Oprócz niej powstanie tu część administracyjno-techniczna. Przestrzeń kondygnacji (+4) zaaranżowana zostanie na restaurację. Z  przylegającego do niej 250-m powierzchni tarasu, ujrzymy jak na dłoni sąsiedni dworzec PKP Opole Główne. – Wizytówką obiektu będzie z  pewnością oryginalna niejednorodna elewacja, która łączy elementy ceramiki z  obudową siatki cięto-ciągnionej i  elewację żywą. Obsadzona tysiącem roślin na specjalnych panelach będzie silnym akcentem przestrzennym. Doda bryle lekkości i  nowoczesnego wyglądu –
podkreśla J. Woźniak. – Podobnie jak zielony dach odwrócony o  powierzchni 3500 m2, którego znakomitą większość także pokryje zieleń. Wertykalnymi żywymi ogrodami będą nawet obudowy podestów technicznych. Wraz z  nowym budynkiem zmieni się i  otoczenie dworca. Ulice 1-go Maja, Kołłątaja oraz Armii Krajowej zyskają nową konstrukcję i  nawierzchnie. Pojawi się tu także łącznik, 6  zatok autobusowych i  komfortowa infrastruktura rowerowo-piesza. Kiedy? Na finał inwestycji poczekamy do sierpnia 2022 r.
Źródło: tekst Warbud SA, www.warbud.pl