- To zupełnie nowe obwodnice, dla których wcześniej nie były prowadzone prace przygotowawcze.  Dzięki decyzjom  Rządu RP możemy rozpocząć proces przygotowania tych ważnych  dla regionu  inwestycji. Liczę na współpracę z mieszkańcami  Stargardu i Złocieńca, aby przebieg obu obwodnic odpowiadał ich potrzebom i oczekiwaniom – powiedział  Tomasz Żuchowski,  p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad. 

- Podpisujemy dziś umowy na prace przygotowawcze dla obwodnic Stargardu i Złocieńca. To kolejne inwestycje realizowane w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic  w województwie zachodniopomorskim.  Każda z obwodnic  zbudowana  w ramach rządowego Programu  to możliwość wyprowadzenia niebezpiecznego, ciężkiego ruchu z centrum miast i miasteczek – powiedział Rafał Weber, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

Dokumentacja niezbędna do realizacji inwestycji 

Obie obwodnice zaprojektuje firma  Lafrentz  Polska, a łączna wartość obu umów wynosi  ok.  3 miliony złotych. Prace przygotowawcze mają się zakończyć w 2023 roku.  Wówczas planowane jest ogłoszenie przetargów na zaprojektowanie i budowę tych obwodnic.

Obwodnice Złocieńca i Stargardu to zupełnie nowe zadania, dla których rozpoczynamy proces inwestycyjny. W zakres dokumentacji będzie wchodziło opracowanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego wraz z raportem oddziaływania na środowisko oraz elementów koncepcji programowej wraz z wykonaniem badań podłoża. Dokumentacja ta pozwoli uzyskać decyzję środowiskową, w której zostanie zatwierdzony przebieg inwestycji. Następnie badania podłoża i dalsze opracowania pozwolą na ogłoszenie przetargu na realizację w formule „Projektuj i buduj”. Realizacja obu inwestycji planowana jest w latach 2024-2028.

Obwodnica  Złocieńca

Obecnie droga krajowa nr 20 prowadzi przez centrum miasta. Problemem jest przejazd przez linię kolejową, przy którym znajdują się niekorzystnie usytuowane skrzyżowania DK20. Powoduje to problemy z bezpieczeństwem ruchu drogowego i pieszego. Bieżące działania,  prowadzone we współpracy z PKP,  poprawiły warunki ruchu pieszego w tym rejonie, ale prawdziwym rozwiązaniem problemów komunikacyjnych w Złocieńcu będzie dopiero budowa obwodnicy w ciągu DK20. Szacowana długość obwodnicy to 5 km, ale dokładna długość i przebieg trasy będzie ustalona w wyniku prac przygotowawczych.

Obwodnica Stargardu

Stargard posiada już obwodnicę w ciągu drogi ekspresowej S10. Przez miasto ciągle jednak przebiega DK20 biegnąca od Stargardu przez Drawsko Pomorskie, Szczecinek i Bytów do Gdyni. Pełne wyprowadzenie z miasta ruchu tranzytowego z dróg krajowych będzie możliwe po realizacji obwodnicy również w ciągu DK20.

Nowa trasa będzie omijała Stargard od wschodu. Droga rozpocznie się od strony Drawska Pomorskiego, kilkaset metrów przed początkiem obszaru zabudowanego Stargardu. Trasa będzie biegła w kierunku południowym, przecinając linię kolejową i dalej dolinę rzeki Krąpiel. Z istniejącą S10  połączy się na węźle Stargard Wschód, który będzie musiał zostać rozbudowany. Dokładny przebieg drogi oraz rozwiązania techniczne zostaną określone w procesie przygotowawczym.

Tekst i grafika: GDDKiA O/Szczecin