Jakie prace w ramach pierwszego etapu?

Aktualnie wykonawca prowadzi roboty na jezdni południowej w kierunku Katowic, na odcinku o długości ok. 8,2 km. Równolegle remontowany jest także węzeł Kędzierzyn-Koźle, przez co wjazd i wyjazd na ten węzeł jest obecnie niemożliwy. Objazd wyznaczono drogami DK88, DK94 i DW 426. Kierowcy na tym odcinku mają do dyspozycji tylko jezdnię północną, na której ruch w obu kierunkach odbywa się (w zależności od odcinka) po dwóch pasach lub z układem pasów 2+1. Remont jest prowadzony na całej szerokości południowej jezdni autostrady.

Po sfrezowaniu nawierzchni na jezdni głównej oraz na węźle Kędzierzyn-Koźle, rozpoczęto prace przy układaniu warstwy wiążącej oraz układaniu ścieków monolitycznych.

Systematycznie poprawiamy jakość A4

Konieczność przeprowadzania sukcesywnych remontów to standardowa procedura po blisko 20 latach eksploatacji drogi. Na nawierzchni pojawiły się spękania podłużne, poprzeczne i siatkowe, wymagające coraz częstszych interwencji. Remont to przede wszystkim poprawa warunków jazdy, zapewnienie bezpieczeństwa i wysokiego komfortu podróży użytkownikom autostrady.

GDDKiA apeluje do kierowców o zachowanie na tym odcinku ostrożności i dostosowanie się do obowiązującej tymczasowej organizacji ruchu, w tym ograniczenia prędkości do 80 km/h oraz zakazu wyprzedzania.

Pamiętajmy także o stosowaniu jazdy na suwak, co umożliwia płynną jazdę i zmniejsza ryzyko wypadku.

Obie jezdnie z gruntownym remontem

W ramach zadania, jezdnia południowa (w kierunku do Katowic) zostanie wyremontowana na odcinku o długości około 17,5 km, a jezdnia północna (w kierunku do Wrocławia) na odcinku o długości około 12,1 km. Wyremontowana zostanie także nawierzchnia na dwóch węzłach drogowych: Kędzierzyn-Koźle i Strzelce Opolskie. Ze względu na znaczny zakres prac będzie to zadanie dwuletnie. Prace podzielono na pięć etapów robót, z których każdy będzie trwał maksymalnie dwa miesiące.

Wymiana warstwy wiążącej, ścieralnej i podbudowy

Wykonawca remontu wymieni warstwę wiążącą i ścieralną nawierzchni, a w niektórych miejscach również podbudowę. Na przejazdach awaryjnych zamontowane zostaną bariery linowe, a na nowej nawierzchni pojawi się oznakowanie poziome wykonane w technologii grubowarstwowej. Remont obejmie również system odwodnienia drogi oraz obiektów mostowych.

Remont zakończy się w 2022 roku

Prace dla tego zadania prowadzone będą z wyłączeniem okresu zimowego przypadającego od 15 grudnia do 15 marca, a zakończą się w III kwartale 2022 r.

Źródło: tekst GDDKiA, www.gov.pl/web/gddkia/