Mosty » NBI - Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Aktualności

Wstecz

Tagi - Mosty

Most nad zaporą Hoovera »
Autor: Krzysztof Dąbrowiecki
2011-05-16
We wstępnej fazie projektowania biura konstrukcyjne przed- stawiły pięć konstytutywnych koncepcji mostów: kratownico- wego, wspornikowego o dźwigarze skrzynkowym, podwieszo- nego, wiszącego i łukowego. W zależności od rodzaju mostu lokalizacja obwodnicy w stosunku do zapory była różna. Po analizie do dalszego szczegółowego rozpracowania przyjęto wer- sję mostu łukowego, po stronie południowej. Projekt obwodnicy składa się z mostu, nowo wytyczonych tras dojazdowych po obu stronach kanionu, estakad i parkingu. Łączna długość objazdu wynosi 5,6 km

Kładka dla pieszych w ciągu alei Piłsudskiego w Rzeszowie »
Autor: Artur Wysocki, Promost Consulting
2011-04-04
Forma okręgu nawiązuje do rozwiązania zbliżonego do kształtu placu miejskiego, a płaska i lekka konstrukcja stwarza wrażenie zawieszenia pierścienia w przestrzeni, bez nadmiernej ingerencji w panoramę miasta.

Szanghaj Chongming na rzece Jangcy »
Autor: Krzysztof Dąbrowiecki
2011-03-02
Delta rzeki Jangcy jest najbardziej rozwiniętą, uprzymysłowioną, dynamicznie rozwijającą się i jednocześnie jedną z najbardziej zaludnio- nych części Chin. Na obszarze ok. 110 tys. km2 zamieszkuje blisko 100 mln ludzi. To tak, jakby na terenie trzy razy mniejszym niż obszar Polski mieszkało dwa i pół razy więcej osób. W okresie ostatnich kilkudziesięciu lat fabryki i zakłady delty były i w dalszym ciągu są niekwestionowanym „złotym” źródłem krajowej gospodarki Chin, przynoszącym rocznie blisko 20% dochodu narodowego, absorbując przy tym prawie połowę wszystkich zagranicznych inwestycji.

Most typu extradosed przez Wisłę koło Kwidzyna »
Autor: Anna Siedlecka, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
2011-01-20
Na Pomorzu powstaje największy most typu extradosed w Europie o długości 808,5 m. Stanowi on ponad 11-kilometrowy element budowanej w nowym przebiegu drogi krajowej nr 90, będącej połączeniem dróg krajowych nr 55 i 91 (a poprzez nią z autostradą A1). Przeprawa połączy dwie części województwa: Powiśle z Kociewiem. Istniejąca droga, przedzielona Wisłą, funkcjonowała dzięki promowi, który mógł być eksploatowany jedynie od wiosny do jesieni i to przy odpowiednio wysokim stanie wody. Nowy most połączy trwale oba brzegi i będzie sprzyjał rozwojowi gospodarczemu i turystycznemu tej części Pomorza

Stosowanie prefabrykacji w mostach zespolonych »
Autor: prof. nadzw. dr hab. inż. Grażyna Łagoda, Politechnika Warszawska, Wydział Inżynierii Lądowej, Instytut Dróg i Mostów, prof. nadzw. dr hab. inż. Marek Łagoda, Politechnika Lubelska, Wydział Budownictwa i Architektury, Katedra Dróg i Mostów; Instytut Badawczy Dróg i Mostów w Warszawie
2011-01-18
W budownictwie, zwłaszcza mostowym, zapewnienie jakości i trwałości na wysokim poziomie oraz czas wznoszenia budowli są czynnikami niezwykle istotnymi. Termin wykonania konstrukcji staje się szczególnie ważny, gdy mamy do czynienia z przebudową eksploatowanych lub z budową nowych obiektów, znajdujących się w ciągu lub nad czynnymi szlakami komunikacyjnymi. Czasowe ograniczanie ruchu związane z pracami budowlanymi albo budowa objazdów, ewentualnie obiektów tymczasowych, są bardzo kosztowne. Powstające przy tej okazji tzw. koszty społeczne niekiedy przekraczają wartość inwestycji

Most Hangzhou – najdłuższy transoceaniczny most świata »
Autor: Krzysztof Dąbrowiecki
2011-01-17
W ostatnich trzydziestu latach Chińska Republika Ludowa realizowała największy na świecie program budowy dróg, mostów i autostrad. Przez ten czas Chiny oddawały do użytku średnio 50 tys. km dróg rocznie. W ramach programu Krajowej Sieci Autostrad (National Expressway Network) w następnej dekadzie ich długość zwiększy się z 2,3 mln km w 2010 r. do 3,0 mln km w 2020 r., w tym dróg szybkiego ruchu odpowiednio z 55 tys. km do 85 tys. km

Mosty Seulu »
Autor: Krzysztof Dąbrowiecki
2010-11-25
Seul ma niezwykle malownicze położenie. Rozsiany jest po licznych wzgórzach, zboczach otaczających gór, rozległych dolinach, i rozciągnięty po obu stronach rzeki Han. Zdewastowany długoletnią okupacją japońską (1910–1945), zniszczony podczas wojny koreańskiej (1950–1953) i odbudowany dzięki pomocy zagranicznej, jest świadectwem niezwykle dynamicznego rozwoju i sukcesu ekonomicznego Korei w ostatnich 30 latach. Nad miastem, na górze w parku Namsan, w samym środku tej ogromnej aglomeracji, wznosi się wieża Seulu, widoczny symbol nowoczesności, będący zarazem jedną z atrakcji turystycznych i znakomitym punktem widokowym na tętniące poniżej miasto i niezbyt ruchliwą rzekę Han z 28 mostami

Przyspieszenie na budowie mostu Rędzińskiego – zmiany projektowe i organizacyjne »
Autor: Marek Bryll, Mostostal Warszawa SA
2010-11-25
Na początek garść faktów. Most Rędziński we Wrocławiu zajmuje 18 miejsce na świecie w kategorii największych obiektów mostowych podwieszonych do jednego pylonu. W klasie budowli betonowych jest to czwarty największy most betonowy świata. W Polsce nie ma wyższego pylonu niż 122-metrowy, ani też dłuższej przeprawy

Innowacyjny system modułowy do konstrukcji mostowych i tunelowych »
Autor: Harsco Infrastructure Polska Sp. z o.o.
2010-11-25
Na tegorocznych targach BAUMA ﬁ rma Harsco Infrastructure przedstawiła innowacyjny system INFRA-KIT. Pod tą nazwą kryją się udoskonalone wersje sprawdzonych produktów, zmodyﬁ kowanych w odpowiedzi na szczególne wyzwania podczas realizacji konstrukcji mostowych i tunelowych. System obejmuje wytrzymałe podpory nośne, modułowe dźwigary podłużne i akcesoria, które można łączyć w dowolnych konﬁguracjach w bardzo wydajne, a jednocześnie niezwykle bezpieczne rozwiązania w zakresie systemów szalunkowych i podporowych

Otwarcie mostu podwieszonego przez Skawę w Zembrzycach »
Autor: Wojciech Ciejka, Mota-Engil Central Europe SA, Krzysztof Kowalczyk, Freyssinet Polska Sp. z o.o.
2010-11-25
24 sierpnia 2010 r. dokonano uroczystego otwarcia nowego mostu przez rzekę Skawę w Zembrzycach, stanowiącego przeprawę dla nowo wybudowanej obwodnicy miejscowości Zembrzyce w ciągu drogi wojewódzkiej nr 956 Biertowice - Sułkowice - Zembrzyce

1 2 3 4 5 6 7 | Następna >>

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
ul. Zakopiańska 9/101 | 30-418 Kraków
tel.: 12 292 70 70, fax: 12 292 70 80

Redakcja: redakcja@nbi.com.pl | Marketing: anna.karpinska@nbi.com.pl
Prenumerata: prenumerata@nbi.com.pl | Studio DTP: wydawnictwo@nbi.com.pl

Serwis nie ponosi odpowiedzialności za treść reklam, artykułów sponsorowanych i ogłoszeń.
Jakiekolwiek wykorzystywanie w całości lub we fragmencie materiałów zawartych na www.nbi.com.pl bez zgody wydawcy jest zabronione i chronione prawem.

SZKOLENIE TECHNOLOGIE BEZWYKOPOWE

BUDOWNICTWO PODZIEMNE I BEZPIECZEŃSTWO W KOMUNIKACJI DROGOWEJ I INFRASTRUKTURZE MIEJSKIEJ