Geotechnika » NBI - Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Aktualności

Wstecz

Tagi - Geotechnika

Wzmocnienie skarp nasypów przez gwoździowanie i zakotwienie muru oporowego przy budowie obwodnicy Jarosławia »
Autor: mgr inż. Łukasz Gryksa, mgr inż. Rafał Czarnecki, PPI Gerhard Chrobok Sp.J.
2011-06-15
W 2011 r. Prywatne Przedsiębiorstwo Inżynieryjne Gerhard Chrobok Sp.J. podpisało z firmą Eurovia Polska SA umowę na wzmocnienie skarp nasypów drogowych przez wykonanie gwoździ gruntowych oraz zakotwienie muru oporowego z grodzic stalowych trwałymi kotwami gruntowymi w ramach zadania inwestycyjnego Budowa obwodnicy Jarosławia w ciągu drogi krajowej nr 4 Jędrzychowice – Korczowa.

XXXIV Zimowa Szkoła Mechaniki Górotworu i Geoinżynierii »
Autor: Anna Siedlecka, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
2011-06-08
Geotechnika w Budownictwie i Górnictwie – pod takim hasłem odbyła się XXXIV Zimowa Szkoła Mechaniki Górotworu i Geoinżynierii. Organizatorami konferencji byli: Instytut Geotechniki i Hydrotechniki Politechniki Wrocławskiej, KGHM CUPRUM Centrum Badawczo-Rozwojowe, Akademia Górniczo-Hutnicza, dolnośląski oddział Polskiego Komitetu Geotechniki oraz Polskie Towarzystwo Mechaniki Skał. Po raz pierwszy na miejsce konferencji wybrano Kudowę-Zdrój.

Mikropale – stan techniki i perspektywy »
Autor: dr inż. Bolesław Kłosiński, Instytut Badawczy Dróg i Mostów
2011-05-16
Technika wykonywania mikropali osiągnęła wysoki poziom. Obecnie są one powszechnie stosowane w kraju, a wykonawcy wprowadzają nowe rozwiązania własne i dostępne na świecie. Zasady wykonywania podaje norma PN EN 14 199. Obecnie norma europejska jest nowelizowana. Projektowanie mikropali jest zagadnieniem specjalistycznym, wymaga odpowiedniej wiedzy i doświadczenia. Mikropali nie uwzględnia ani Eurokod 7, ani dotychczasowa norma palowa, która do mikropali jest nieprzydatna. Brak też podręczników dla projektantów, wskazujących szczegóły projektowania mikropali.

Projekt i realizacja wzmocnienia słabego podłoża nasypów na obwodnicy południowej Gdańska »
Autor: Karolina Trybocka, Menard Polska Sp. z o.o.
2011-05-02
Kryterium wyboru technologii wzmocnienia było zapewnienie bezpieczeństwa i stateczności konstrukcji nasypów drogowych oraz ograniczenie osiadań eksploatacyjnych przy zminimalizowaniu kosztów inwestycji. Kolumny betonowe wybrane zostały jako rozwiązanie adekwatne dla wysokich nasypów oraz odcinków sąsiadujących z obiektami inżynierskimi, natomiast technologia konsolidacji z udziałem drenażu pionowego była odpowiednia dla nasypów o wysokości nieprzekraczającej 5 m.

Przesłona przeciwfiltracyjna w technologii Soilcrete® »
Autor: Michał Łoboda, Keller Polska Sp. z o.o.
2011-03-14
Ściany szczelinowe oraz przesłony w technologii Soilcrete® zrealizowano w okresie od kwietnia 2008 r. do jesieni 2009 r. na podstawie projektu wykonawczego i technologicznego opra- cowanego przez Keller Polska.

Port w Świnoujściu »
Autor: Bernarda Ambroża-Urbanek, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
2011-03-08
Budowa infrastruktury zapewniającej dostęp do nowego portu w Świnoujściu to niewątpliwie najważniejsza, najbardziej złożona inwestycja realizowana przez Urząd Morski w Szczecinie w ostatnich latach. Poprzedzona była wielomiesięczną, ciężką pracą wielu osób, związaną z przygotowaniem całej niezbędnej dokumentacji projektowo-kosztorysowej, szeregiem badań geotechnicznych, hydrodynamicznych i analiz nawigacyjnych. Spośród wielu rozważanych przez nas wariantów projektowych wybraliśmy ten, w którym rozwiązania techniczne są optymalnie dostosowane do lokalizacji i celu inwestycji.

Renowacja krzyża na Giewoncie »
Autor: dr hab. inż. Tadeusz Mikoś, Katedra Geomechaniki, Budownictwa i Geotechniki, Wydział Górnictwa i Geoinżynierii AGH w Krakowie, mgr inż. Andrzej Ciszewski, Zakład Robót Górniczych i Wysokościowych AMC w Krakowie
2011-02-24
Metalowy krzyż na Giewoncie od przeszło stu lat należy do najbardziej znanych i rozpoznawalnych symboli polskich Tatr, Podhala i samego Zakopanego. Stanowi wyrazisty symbol uczuć religijnych i patriotycznych Polaków. Jest też czytelnym punktem orientacyjnym w górach i celem wędrówek tysięcy turystów. Z tego względu informacje o pogarszającym się stanie technicznym konstrukcji zabytkowego krzyża oraz podłoża, na którym go posadowiono, budzą od lat wielkie emocje i niebywałe zaciekawienie.

Żelbetowe wbijane pale prefabrykowane w fundamentach najdłuższego obiektu mostowego w Polsce »
Autor: mgr inż. Leszek Cichy, mgr inż. Krzysztof Narel, dr inż. Wojciech Tomaka, Aarsleff Sp. z o.o., Warszawa
2011-02-17
Posadowienie i realizację robót palowych na budowie najdłuższego obiektu mostowego w Polsce – estakady WE-1 w ciągu Południowej Obwodnicy Gdańska – wykonywano w warunkach gruntowych o odmiennych parametrach niż przyjęto w projekcie posadowienia. Weryﬁkacja założeń projektowych okazała się słuszna i konieczna. Estakada o długości całkowitej 2778,1 m składa się z dwóch równoległych konstrukcji, opartych na 69 podporach i 136 fundamentach. Fundamenty podpór zaprojektowano i wykonano w technologii żelbetowych pali prefabrykowanych.

Geotechnika–Geotechnics 2010 »
Autor: dr Irena Skrzyniarz, sekretarza naukowy konferencji, Politechnika Śląska, Wydział Górnictwa i Geologii
2011-01-26
XIV Międzynarodowe Sympozjum Geotechnika–Geotechnics 2010, zorganizowane pod honorowym patronatem wicepremiera, ministra gospodarki Waldemara Pawlaka oraz rektora Politechniki Śląskiej prof. dr hab. inż. Andrzeja Karbownika, odbyło się w dniach 19–22 października 2010 r. w Ustroniu-Zawodziu.

Konstrukcje stalowe w geotechnice »
Autor: Anna Siedlecka, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
2011-01-12
18 listopada 2010 r. w warszawskim Domu Technika NOT odbyło się zorganizowane przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów oraz Polskie Zrzeszenie Wykonawców Fundamentów Specjalnych seminarium Konstrukcje stalowe w geotechnice.

<< Poprzednia | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 | Następna >>

nbi med!a
ul. Zakopiańska 9/101 | 30-418 Kraków
tel.: 12 292 70 70

Redakcja: redakcja@nbi.com.pl | Marketing: anna.karpinska@nbi.com.pl
Prenumerata: prenumerata@nbi.com.pl | Studio DTP: wydawnictwo@nbi.com.pl

Serwis nie ponosi odpowiedzialności za treść reklam, artykułów sponsorowanych i ogłoszeń.
Jakiekolwiek wykorzystywanie w całości lub we fragmencie materiałów zawartych na www.nbi.com.pl bez zgody wydawcy jest zabronione i chronione prawem.