Geoinżynieria » NBI - Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Aktualności

Wstecz

Tagi - Geoinżynieria

Jak eliminować osuwiska drogowe? – cz. 2 »
Autor: dr inż. Krzysztof Trojnar, Politechnika Rzeszowska, Zakład Dróg i Mostów
2009-12-29
Przykłady i metody stabilizacji osuwisk

Warsztaty RUVOLUM® »
Autor: mgr inż. Mirosław Mrozik, Partner firmy Geobrugg AG w Polsce
2009-11-13
W dniach 16–18 września 2009 r. odbyła się w Krakowie 4. edycja Warsztatów RUVOLUM®. To coroczne spotkanie projektantów, wykonawców, studentów oraz przedstawicieli środowiska akademickiego poświęcone gruntownej prezentacji systemu TECCO® oraz sposobu jego projektowania. Dodatkowo formułę warsztatów poszerzono o inne technologie ﬁrmy Geobrugg AG: kurtyny skalne TECCO® oraz system SPIDER®.

Zaprojektowane dla fliszu »
Autor: mgr inż. Robert Sołtysik, Soley sp. z o.o.
2009-10-14
W ciągu ostatnich kilku lat nastąpiła wyraźna zmiana nastawienia administratorów dróg do problemu osuwisk, których kilkadziesiąt tysięcy zinwentaryzowano na obszarze Polski. Zdecydowana większość z nich zlokalizowana jest na terenie Polski południowej, w warunkach gruntowych fliszu karpackiego.

Zagwoździowane skarpy przy modernizowanych drogach S1, S7 i DK 69 »
Autor: Mirosław Mrozik, Geobrugg, Jakub Sierant, Titan Polska Sp. z o.o.
2009-10-02
Osuwiska związane z obiektami komunikacyjnymi to problem złożony, a przez ogromną skalę zjawiska – niemal powszechny. Procesy geodynamiczne zachodzą w korpusach drogowych, nasypach i ich podłożach, skarpach naturalnych sąsiadujących z obiektem, a nawet na nowo budowanych skarpach przekopów drogowych. Technologia gwoździowania gruntu z wykorzystaniem oblicowania elastycznego jest z powodzeniem wykorzystywana do stabilizacji osuwisk związanych z obiektami komunikacyjnymi, jak i racjonalnego zabezpieczania przed tymi procesami nowo tworzonych skarp wykopów.

Jak eliminować osuwiska drogowe? – cz.1 »
Autor: dr inż. Krzysztof Trojnar
2009-09-01
Osuwiska stanowią w praktyce budownictwa drogowego jeden z najtrudniejszych problemów, a rozpoznanie ich powstawania i przeciwdziałanie im wymaga dużej wiedzy i doświadczenia. Mimo bardzo zaawansowanych technologii budowlanych, wykorzystujących najnowsze zdobycze techniki, wciąż powstają osuwiska, w wyniku których wyrządzane są znaczne straty materialne w infrastrukturze drogowej. Objętość gruntu ulegającego przemieszczeniom w osuwisku może wahać się w bardzo szerokich granicach, od niewielkich zsuwów aż po ogromne obrywy i spływy określane w miliardach metrów sześciennych.

Problematyka osuwisk w budownictwie komunikacyjnym »
Autor: Janina Mrowińska, Włodzimierz Grzywacz, SITK Oddział Kraków
2009-07-01
Ogólnopolska Konferencja Naukowo-Techniczna Problematyka osuwisk w budownictwie komunikacyjnym odbyła się w Zakopanem, w Centrum Konferencyjno-Rekreacyjnym „GeoVita” w dniach 27–29 maja 2009 r. Konferencję zorganizowało Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej Oddział w Krakowie, Koło Zakładowe SITK RP przy Rejonie Kraków Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Krakowie oraz Małopolska Okręgowa Izba Inżynierów Budownictwa w Krakowie.

Osuwiska w Polsce i na świecie - Geotechnika szuka sposobów przeciwdziałania szkodliwym skutkom przemieszczeń zboczy »
Autor: dr hab. inż. Marek Cała, Wydział Górnictwa i Geoinżynierii, Katedra Geomechaniki, Budownictwa i Geotechniki, Akademia Górniczo-Hutnicza w Krakowie
2009-05-05
Dotychczasowy stan wiedzy o ruchach osuwiskowych wskazuje, że będziemy mieli z nimi do czynienia jeszcze przez bardzo długi okres. Raczej nie formułujmy zatem pytania, czy osuwiska będą występowały, gdyż odpowiedź jest bardzo prosta – na pewno tak. Znacznie trudniejsza jest odpowiedź na inne pytanie – kiedy one wystąpią? Nauka wciąż nie potrafi udzielić zadawalającej odpowiedzi, ale cały czas trwają intensywne prace nad tym problemem.

Prosta Tower – pięć kondygnacji podziemnych na małej działce »
Autor: Urszula Tomczak, Hubert Tomczak - Soleatanche Polska Sp. z o.o.
2009-03-13
Obecnie każda budowa w centrum miasta, przeznaczona na cele mieszkaniowe lub biurowe, wymusza pełne wykorzystanie całej powierzchni działki oraz dążność do zwiększenia liczby kondygnacji podziemnych, a przez to zwiększenie liczby miejsc parkingowych. Dlatego coraz częściej nieodzowne staje się zastosowanie specjalistycznych technik fundamentowych w celu umożliwienia efektywnego i bezpiecznego sposobu wznoszenia wykonywanego obiektu, jak i zabezpieczenia budowli sąsiednich.

Lawiny śnieżne – jak nad nimi zapanować? »
Autor: Mirosław Mrozik, Piotr Baraniak, Geobrugg
2009-01-21
Firma Geobrugg AG od ponad 50 lat jest zaangażowana w tworzenie rozwiązań mających za zadanie chronić przed powstawaniem lawin śnieżnych. Najnowsze z nich, oparte o siatkę stalową o wysokiej wytrzymałości z rodziny siatek TECCO®, pozwala na utrzymanie czapy śniegowej o miąższości nawet do 3,5 m.

Geoinżynieryjne metody stabilizacji skarp i zboczy »
Autor: prof. dr hab. inż. Stanisław Stryczek, prof. dr hab. inż. Andrzej Gonet, dr hab. inż. Rafał Wiśniowski
2009-01-06
Częstotliwość i nasilenie występowania zjawisk osuwiskowych związane są z ukształtowaniem morfologicznym i budową geologiczną. W związku z tym można wyodrębnić strefy o wysokim i niskim stopniu zagrożenia osuwiskowego. Potencjalne osuwiska na skarpach i zboczach powstają w wyniku działania siły ciężkości, gdy zostaje przekroczona równowaga między składowymi ścinającego naprężenia i oporem gruntów przeciw ścinaniu. Utratę istniejącej stateczności zbocza powodują więc nowe siły albo zmniejszenie się sił tarcia.

<< Poprzednia | 1 2 3 4 5 6 | Następna >>

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
ul. Zakopiańska 9/101 | 30-418 Kraków
tel.: 12 292 70 70, fax: 12 292 70 80

Redakcja: redakcja@nbi.com.pl | Marketing: anna.karpinska@nbi.com.pl
Prenumerata: prenumerata@nbi.com.pl | Studio DTP: wydawnictwo@nbi.com.pl

Serwis nie ponosi odpowiedzialności za treść reklam, artykułów sponsorowanych i ogłoszeń.
Jakiekolwiek wykorzystywanie w całości lub we fragmencie materiałów zawartych na www.nbi.com.pl bez zgody wydawcy jest zabronione i chronione prawem.

Serdecznie zapraszamy do udziału w konferencji „WOD-KAN-INSTAL - NOWE URZĄDZENIA, MATERIAŁY i TECHNOLOGIE w WODOCIĄGACH i KANALIZACJI ", 22–23 listopada 2017 r.