Szósty wariant obwodnicy Makowa Podhalańskiego

 

Po przeanalizowaniu sugestii i wniosków, projektanci przygotowali szósty wariant obwodnicy i raport ze spotkań, który jest dostępny na stronie internetowej zadania. Inwestycja powstanie w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic.

Duże zainteresowanie spotkaniami informacyjnymi

Spotkania informacyjne z mieszkańcami gmin Maków Podhalański oraz Sucha Beskidzka odbyły się 20 i 21 października 2021 r. i cieszyły się dużym zainteresowaniem. Na obwodnicę Makowa Podhalańskiego mieszkańcy czekają już bowiem od dłuższego czasu. Podczas spotkań GDDKiA poinformowała lokalną społeczność o planowanym przedsięwzięciu i zaprezentowała pięć wariantów przebiegu obwodnicy. Do pobrania były ankiety, w których każdy mógł wyrazić swoją opinię. Wypełnione ankiety były zbierane do 5 listopada 2021 r.

Projektanci zebrali 1497 ankiet indywidualnych oraz sześć pism zbiorowych z podpisami 1126 osób. Najwięcej mieszkańców opowiedziało się za wariantem 3. W tym przypadku „za” było 1095 osób, ale jednocześnie przeciwnych temu wariantowi było 768 osób. Najwięcej przeciwników miał wariant nr 5. Miał jednak też zwolenników. Część przedsiębiorców z miejscowości Białka wskazała ten wariant jako optymalny.

Efekt analizy

Po wykonaniu szczegółowej analizy ankiet oraz pism otrzymanych m.in. od mieszkańców, Urzędu Miasta Maków Podhalański oraz Związku Polskich Działkowców, został zaprojektowany dodatkowy wariant nr 6. Uwzględnia on zmianę sposobu włączenia obwodnicy do istniejącej DK28 w miejscowości Białka, przesunięcie ronda w Suchej Beskidzkiej oraz zmianę włączenia dróg powiatowych na wysokości istniejącego mostu na rzece Skawie. Dla dotychczasowych wariantów od 1 do 5 oraz wariantu nr 6 wykonana zostanie analiza wielokryterialna.

Prace dokumentacyjne trwają

Umowa na kompleksową dokumentację projektową obwodnicy Makowa Podhalańskiego w ciągu drogi krajowej nr 28  podpisana została z firmą Sweco Engineering   12 marca 2021 r.

Zadaniem wykonawcy w pierwszym etapie jest przygotowane Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R) wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU). Następnie projektanci będą udzielali odpowiedzi wykonawcom, którzy będą zainteresowani przetargiem na budowę obwodnicy.

Na wykonanie etapu pierwszego przewidziano 43 miesiące od daty podpisania umowy. Koszt prac wyniesie prawie 3,5 mln zł.

Źródło: tekst GDDKiA O/Kraków, www.gov.pl/web/gddkia-krakow/