Zakres prac

Inwestycja „Modernizacja linii kolejowej nr 30 Łuków – Lublin Północny na odcinku Lubartów – Lublin Północny w km 82,423 – 107,723” obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej i wykonanie na jej podstawie robót budowlanych. W ramach kontraktu zmodernizujemy zabytkowe obiekty inżynieryjne zlokalizowane na tym odcinku linii kolejowej, sześć carskich przepustów, 130-letni most kolejowy na rzece Bystrzycy w Lublinie  oraz zabytkowy wiadukt w Ciecierzynie, który został zdemontowany pod koniec zeszłego roku i obecnie trwają prace związane z przebudową jego przyczółków pod nową konstrukcję.

Granit i piaskowiec z XIX wieku

W przypadku mostu przez Bystrzycę i wiaduktu w Ciecierzynie mamy do czynienia z zabytkową elewacją przyczółków wykonaną pod koniec XIX wieku z piaskowca i granitu. Aby ją ocalić musieliśmy przeprojektować konstrukcję przęseł wiaduktu i mostu, co pozwoliło nam uniknąć rozbiórki zbyt dużych fragmentów przyczółków. W miejsce dotychczasowych stalowych przęseł wykonanych z nitowanych kratownic zostaną wbudowane nowe przęsła stalowe – blachownice – mówi Grzegorz Kossowski, Menadżer Projektu.

Pociągi nie tylko towarowe

W chwili obecnej linia nr 30 jest wykorzystywana jedynie do przewozów towarowych. Pociągi mogą  jeździć z maksymalną prędkością 60 km/h. Po zakończeniu modernizacji linii, która w sumie obejmie 25 km toru, na trasie znów pojawią się pociągi pasażerskie, które będą mogły rozwijać prędkość 120 km/h.

Źródło i zdjęcie: Joanna Lubera-Kosior, Skanska