Silesia Invest przebuduje linie tramwajową w Bytomiu i Sosnowcu

   

W  obu przypadkach procedura wyłonienia generalnego wykonawcy była bardzo długa, gdyż sprawy odwołań od pierwotnych wyników przetargów rozstrzygane były przez Krajową Izbę Odwoławczą. W  przetargu bytomskim, ogłoszonym w  marcu br., oferty złożyło 6  firm. Z  kolei zadanie w  Sosnowcu, dla którego przetarg ogłoszony został w  maju br., chciały realizować 3  podmioty. W  obu przypadkach ostatecznie najkorzystniejsza okazała się oferta Silesia Invest Sp.  z  o.o.  Sp.k. z  Gliwic. Umowy między spółką Tramwaje Śląskie  S.A. i  Wykonawcą podpisane zostały elektronicznie 5  listopada.

Wyczekiwany remont w  Bytomiu

Zadanie pn.  „Przebudowa infrastruktury tramwajowej wzdłuż ul.  Frycza Modrzewskiego w  Bytomiu” jest wspólną inwestycją spółki Tramwaje Śląskie  S.A. i  miasta Bytom. W  zakresie miejskim jest przebudowa skrzyżowania ul.  Frycza Modrzewskiego i  ul.  Zabrzańskiej, zaś w  zakresie tramwajowym modernizacja torowiska wzdłuż ul.  Frycza Modrzewskiego od granicy z  Rudą Śląską do przystanku Szombierki Kościół za skrzyżowaniem z  ul.  Zabrzańską. – Od początku zakładaliśmy, że oba zakresy chcemy wykonać w  jednym czasie, najlepiej przez jednego wykonawcę. Stąd decyzja o  wspólnym przetargu. Dzięki temu nie narazimy mieszkańców na podwójne utrudnienia, lecz obie inwestycje zrealizowane zostaną, jak to się mówi, za jednym zamachem – zaznacza Bolesław Knapik, prezes Zarządu Spółki Tramwaje Śląskie  S.A.

Przeznaczony do modernizacji odcinek obejmuje ok. 1300 metrów toru pojedynczego (mtp.) głównie jednotorowej linii tramwajowej, która w  większości przebiegu jest linią wydzieloną z  jezdni. Nowe torowisko będzie torem klasycznym na podkładach strunobetonowych ze sprężystym mocowaniem szyn, a  w  miejscach przejazdów torowo-drogowych i  przejść dla pieszych szyny ułożone zostaną w  prefabrykowanych płytach torowych, montowane z  użyciem elastycznych mas zalewowych. W zakresie modernizacji są także m.in.: słupy i  sieć trakcyjna, budowa systemu zdalnego sterowania zwrotnic, modernizacja mostu nad Bytomką oraz budowa nowych platform na przystanku Szombierki Frycza Modrzewskiego.

W  ramach tej inwestycji, miasto Bytom zrealizuje też przebudowę skrzyżowania ul. Frycza Modrzewskiego i  Zabrzańskiej. Zakres prac obejmie przebudowę skrzyżowania aż do ul.  ks.  Włodarskiego. W ramach zaplanowanych prac wykonana zostanie również m.in.: przebudowa zatoki autobusowej i  peronu tramwajowego, przebudowa i  budowa chodników, zjazdów, ciągu pieszo-rowerowego z  kostki betonowej oraz wybudowana zostanie droga rowerowa, a  także przebudowane zostanie oświetlenie uliczne i  nowa sygnalizacji świetlna. Prace obejmą również uporządkowanie zieleńców, nasadzenia drzew i  krzewów oraz przebudowę odwodnienia układu drogowego. – Przebudowa skrzyżowania ulicy Frycza Modrzewskiego z  ul.  Zabrzańską wpłynie znacząco na poprawę bezpieczeństwa i  komfort jazdy kierowców, którzy kierują się z  Bytomia w  stronę Zabrza i  Rudy Śląskiej – mówi Mariusz Wołosz, prezydent Bytomia.

Całkowity koszt inwestycji realizowanej przez firmę Silesia Invest wynosi 13,6  mln  zł netto, w  tym 3  mln  49  tys.  zł  netto to koszt zakresu drogowego, który będzie ponosić miasto Bytom. Na realizację zadania w  zakresie tramwajowym Wykonawca ma czas do kwietnia 2022  r., zaś w  zakresie miejskim do końca września 2021  r.

Przemiana ul.  Małachowskiego w  Sosnowcu
    

Zadanie pn.  „Przebudowa torowiska tramwajowego w  ciągu ul.  Małachowskiego od ul.  Mościckiego do ul.  3  Maja w  Sosnowcu” obejmuje odcinek ok.  400  mtp. jednotorowej linii tramwajowej. Nowe torowisko wybudowane zostanie w  śladzie dotychczasowego, jednak w  nowoczesnej konstrukcji płyt prefabrykowanych z  elastycznym montażem szyn w  komorach z  wykorzystaniem mas zalewowych. Zmodernizowany zostanie też m.in.: układ zasilania, sieć trakcyjna i  system oświetlenia ulicznego, a  przebudowa obejmie również przystanek i  instalacje podziemne. – Modernizacja torowiska na tym fragmencie ul.  Małachowskiego to kontynuacja inwestycji zrealizowanej w  poprzednim naszym projekcie inwestycyjnym, kiedy zmodernizowany został fragment ul.  Małachowskiego od ronda Zagłębia Dąbrowskiego do skrzyżowania z  ul.  Mościckiego. Wówczas ten fragment ulicy zyskał zupełnie nową jakość, nie tylko pod względem tramwajowym. Jestem przekonany, że po zrealizowaniu naszych robót i  prac miejskich, mieszkańcy Sosnowca zyskają nową, przyjazną pieszym przestrzeń miejską z  nowoczesną i  komfortową komunikacją tramwajową – zauważa prezes Bolesław Knapik.

Ulica Małachowskiego w  Sosnowcu, w  części przewidzianej obecnie do modernizacji ma zmienić się w  deptak. Plany miasta Sosnowiec w  tym zakresie są bezpośrednio związane z  inwestycją spółki Tramwaje Śląskie  S.A., jednak w  tym przypadku, zakres miejski ma być realizowany po zakończeniu prac torowych. – Będziemy współdziałać z Tramwajami Śląskimi przy tej inwestycji, ponieważ chcemy kompleksowo zmienić oblicze tej części ulicy. Poza pracami zleconymi przez spółkę, my przebudujemy skwery i architekturę w rejonie tej ulicy, a także fragmenty ul. Kościelnej i Targowej, czyli handlowych ulic krzyżujących się z ul. Małachowskiego – mówi Arkadiusz Chęciński, prezydent Sosnowca.

Realizacja prac torowych w  ul.  Małachowskiego w  Sosnowcu ma potrwać 10 miesięcy, zatem roboty powinny zakończyć się najpóźniej we wrześniu 2021  r. Wartość inwestycji tramwajowej wynosi 6,2  mln  zł  netto.

Oba zadania są elementami „Zintegrowanego Projektu modernizacji i  rozwoju infrastruktury tramwajowej w  Aglomeracji Śląsko-Zagłębiowskiej wraz z  zakupem taboru tramwajowego” współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w  ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i  Środowisko w  perspektywie UE 2014-2020.

Tekst i zdjęcia: Tramwaje Śląskie S.A.