Aktualności 2010
Aktualności 2009
Styczeń 2009 Luty 2009 Marzec 2009 Kwiecień 2009 Maj 2009 Czerwiec 2009 Lipiec 2009 Sierpień 2009 Wrzesień 2009 Pażdziernik 2009 Listopad 2009 Grudzień 2009 Aktualności 2008
Aktualności 2007
Aktualności 2006
- Błagam warszawiaków o cierpliwość i wyrozumiałość w czasie budowy drugiej linii metra - apelowała w czwartek Hanna Gronkiewicz-Waltz. Od niedzieli z ruchu wyłączona będzie Prosta, ale już w czwartek paraliż spowodowało niespodziewane zamknięcie Towarowej. [...]
Centrum Konferencyjno-Rekreacyjne GEOVITA, Zakopane, ul. Wierchowa 4[...]
Rozmowa z dr. hab. inż. Zbigniewem Kledyńskim, prof. PW, kierownikiem Zakładu Budownictwa Wodnego i Hydrauliki Wydziału Inżynierii Środowiska Politechniki Warszawskiej[...]
Od zarania budownictwa obiekty budowlane ulegają katastrofom. Eksperci są zdania, że nie da się ich uniknąć zupełnie, bez względu na postęp i rozwój technologiczny. Należy jednak dążyć do ograniczenia ryzyka występowania awarii i katastrof budowlanych, lub choćby zmniejszenia ich negatywnych skutków. Dziś te zagadnienia są już niemal oddzielną dziedziną nauki. Od ponad 30 lat zajmuje się nimi m.in. Wydział Budownictwa i Architektury Politechniki Szczecińskiej[...]
3 września 2010 roku Budimex SA podpisał z gdańskim oddziałem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad umowę na budowę mostu przez rzekę Wisłę koło Kwidzyna wraz z dojazdami w ciągu drogi krajowej nr 90. Kontrakt ma wartość 250,8 mln zł netto. Budimex wybuduje przeprawę w konsorcjum ze spółką Ferrovial Agroman.[...]
Rzeszów: Jest pozwolenie na budowę odcinka Rzeszów Centralny - Rzeszów Wschodni
Do tej pory nie było w naszym kraju tak dużego frontu robót - ocenia wojewoda podkarpacki. We wtorek wydał pozwolenie na budowę pierwszego odcinka autostrady. Do 2012 roku w naszym regionie pójdzie aż 10 miliardów zł na drogi. Nie pieniądze są jednak problemem tylko brak inżynierów.
Podkarpacka trasa autostrady - 166,6 km - podzielona została na siedem odcinków. Największym z nich jest odcinek Rzeszów - Jarosław. Ma blisko 40 km i będzie jedną z największych takich budów w Europie. Budowa autostrady na wszystkich siedmiu odcinkach ruszy już w przyszłym roku. A zakończyć musi się w kwietniu 2012, przed mistrzostwami w piłce nożnej Euro 2012.
Żmudna biurokracja
- Do tej pory na terenie naszego kraju nie było rozpoczętego tak dużego frontu robót drogowych. Bo mieliśmy w Wielkopolsce dwa odcinki, w łódzkiem tak samo, a u nas ruszy budowa aż siedmiu - podkreślał we wtorek Mirosław Karapyta, wojewoda podkarpacki.
Podpisał pozwolenie na budowę jednego z najkrótszych odcinków tej drogi. Chodzi o 6,5-kilometrowy odcinek Rzeszów Centralny - Rzeszów Wschodni. Wydanie takiej decyzji to ogromna praca biurokratyczna. Samo pozwolenie to dokument liczący 47 stron, a dokumenty potrzebne do jego wydania zgromadzone zostały w kilku potężnych walizach, które pokazano dziennikarzom. Ale dowiedzieliśmy się też, że pozwolenia na wszystkie odcinki podkarpackiej autostrady będą wydane do końca pierwszego półrocza 2010 r. A na odcinek, na który pozwolenie zostało podpisane we wtorek, ekipy budowlane wejdą już w marcu.
Część terenów pod autostradę została już wykupiona. Reszta przejdzie na własność skarbu państwa automatycznie, na podstawie specustawy, która pozwala na uniknięcie żmudnego procesu wykupów. Gdyby jej nie było, zadania na pewno nie udałoby się zrealizować do 2012 roku. Bo na trasie podkarpackiego przebiegu autostrady jest 8 tysięcy działek.
Potężne pieniądze
O zawrót głowy mogą przyprawić kwoty, które trzeba będzie wydać na tę gigantyczną budowę. Lwia ich część będzie pochodzić z budżetu unijnego, dokładnie z programu Infrastruktura i Środowisko. Tylko 15 proc. będzie musiał dołożyć budżet państwa.
Żeby zobrazować skalę dość powiedzieć, że ten 6,5-kilometrowy odcinek, który jest jednocześnie autostradową obwodnicą Rzeszowa, będzie kosztował, bagatela - 439 mln zł.
Do tej pory rzeszowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisał umowy na budowę dwóch odcinków autostrady: Odcinek Jarosław-Radymno będzie kosztował 969 milionów, Radymno-Korczowa 818 mln. Przetargi zostały ogłoszone już na wszystkie odcinki. Poza ostatecznym rozstrzygnięciem tych dwóch, otwarte zostały oferty na dwa inne: właśnie ten, na który zostało wydane we wtorek pozwolenie oraz na odcinek Rzeszów Zachód - Rzeszów Centralny. Tu najniższa oferta wynosi 234 mln zł i złożyło ją egzotyczne konsorcjum dwóch polskich i jednej hinduskiej firmy.
Wiesław Kaczor, dyrektor GDDKiA powiedział we wtorek, że na budowę dróg krajowych na Podkarpaciu w latach 2008-12 pójdzie w sumie 10 miliardów złotych! To program rządowy, w ramach którego w naszym województwie w tym czasie powstanie nie tylko autostrada, ale także część drogi ekspresowej S-19, obwodnice miast (m.in. Jarosławia, Ropczyc). Do tej pory już zawarte umowy na te budowy opiewają na kwotę ponad 2,5 mld. zł. A zadania, dla których otwarte zostały już oferty w przetargach sięgają kolejnego blisko półtora miliarda.
Największe problemy
Podpisał pozwolenie na budowę jednego z najkrótszych odcinków tej drogi. Chodzi o 6,5-kilometrowy odcinek Rzeszów Centralny - Rzeszów Wschodni. Wydanie takiej decyzji to ogromna praca biurokratyczna. Samo pozwolenie to dokument liczący 47 stron, a dokumenty potrzebne do jego wydania zgromadzone zostały w kilku potężnych walizach, które pokazano dziennikarzom. Ale dowiedzieliśmy się też, że pozwolenia na wszystkie odcinki podkarpackiej autostrady będą wydane do końca pierwszego półrocza 2010 r. A na odcinek, na który pozwolenie zostało podpisane we wtorek, ekipy budowlane wejdą już w marcu.
Część terenów pod autostradę została już wykupiona. Reszta przejdzie na własność skarbu państwa automatycznie, na podstawie specustawy, która pozwala na uniknięcie żmudnego procesu wykupów. Gdyby jej nie było, zadania na pewno nie udałoby się zrealizować do 2012 roku. Bo na trasie podkarpackiego przebiegu autostrady jest 8 tysięcy działek.
Potężne pieniądze
O zawrót głowy mogą przyprawić kwoty, które trzeba będzie wydać na tę gigantyczną budowę. Lwia ich część będzie pochodzić z budżetu unijnego, dokładnie z programu Infrastruktura i Środowisko. Tylko 15 proc. będzie musiał dołożyć budżet państwa.
Żeby zobrazować skalę dość powiedzieć, że ten 6,5-kilometrowy odcinek, który jest jednocześnie autostradową obwodnicą Rzeszowa, będzie kosztował, bagatela - 439 mln zł.
Do tej pory rzeszowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisał umowy na budowę dwóch odcinków autostrady: Odcinek Jarosław-Radymno będzie kosztował 969 milionów, Radymno-Korczowa 818 mln. Przetargi zostały ogłoszone już na wszystkie odcinki. Poza ostatecznym rozstrzygnięciem tych dwóch, otwarte zostały oferty na dwa inne: właśnie ten, na który zostało wydane we wtorek pozwolenie oraz na odcinek Rzeszów Zachód - Rzeszów Centralny. Tu najniższa oferta wynosi 234 mln zł i złożyło ją egzotyczne konsorcjum dwóch polskich i jednej hinduskiej firmy.
Wiesław Kaczor, dyrektor GDDKiA powiedział we wtorek, że na budowę dróg krajowych na Podkarpaciu w latach 2008-12 pójdzie w sumie 10 miliardów złotych! To program rządowy, w ramach którego w naszym województwie w tym czasie powstanie nie tylko autostrada, ale także część drogi ekspresowej S-19, obwodnice miast (m.in. Jarosławia, Ropczyc). Do tej pory już zawarte umowy na te budowy opiewają na kwotę ponad 2,5 mld. zł. A zadania, dla których otwarte zostały już oferty w przetargach sięgają kolejnego blisko półtora miliarda.
Największe problemy
- To będzie wyzwanie dla wszystkich nas na Podkarpaciu. Gigantyczne zadanie dla wykonawców, gigantyczna praca logistyczna, do zwiezienia będą miliony metrów sześciennych materiałów, kruszyw, betonu, piasku. Zadaniem też będzie znalezienie źródeł tych materiałów. Potrzebna też będzie oczywiście armia pracowników. A nam potrzebna jest wysokokwalifikowana kadra. A tej na Podkarpaciu brakuje - opowiada dyrektor Kaczor.
Teraz w rzeszowskim oddziale GDDKiA pracują 203 osoby. Od kilku lat stan zatrudnienia wzrasta, bo jeszcze trzy lata temu pracowało tu 130 osób. Generalna dyrekcja zapowiada dalsze zatrudnienia. Ale szuka wykwalifikowanych kadr, a więc inżynierów drogowych i mostowych z uprawnieniami i doświadczeniem. Za to zarobić można nienajgorzej - pensja na początek to 5 tys. złotych.
Budowa autostrady na Podkarpaciu to będzie ogromne przedsięwzięcie: - Ale to jednocześnie będzie skok cywilizacyjny naszego województwa - podkreśla dyrektor Kaczor.
Czy na pewno uda się w dwa lata wybudować blisko 170 kilometrów autostrady? - Tylko optymiści mają szansę to zrealizować. A my na Podkarpaciu jesteśmy optymistami - mówi wojewoda Karapyta.
Źródło: Gazeta Wyborcza Rzeszów
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
ul. Zakopiańska 9/101 | 30-418 Kraków
tel.: 12 292 70 70, fax: 12 292 70 80
ul. Zakopiańska 9/101 | 30-418 Kraków
tel.: 12 292 70 70, fax: 12 292 70 80
Redakcja: redakcja@nbi.com.pl | Marketing: anna.karpinska@nbi.com.pl
Prenumerata: prenumerata@nbi.com.pl | Studio DTP: wydawnictwo@nbi.com.pl
Strona główna |
Redakcja |
Biuro Obsługi Klienta |
Aktualny Numer |
Archiwum NBI |
Galerie |
Patronat medialny |
Wywiady |
Raporty |
Inwestycje |
Katalog branżowy |
Wydawnictwo |
Czasopismo |
Rada Programowa |
Prenumerata |
Portal |
Reklama |
Współpraca |
Newsletter |
Misja |
Wydane pozycje |
Oferta |
Kontakt |
O czasopiśmie |
Plan wydawniczy |
Partnerzy |
Redakcja |
Dlaczego warto |
Jak zamówić |
Egzemplarz okazowy |
O portalu |
Korzystanie z serwisu |
Kontakt |
Dlaczego warto |
Reklama w czasopiśmie |
Reklama w portalu |
Kto nam zaufał |
Kontakt |
FTP |
Zaproszenie do współpracy |
Patronat medialny |
About The Journal |
NBI poleca |
Copyright © Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne 2005 - 2010
Wszelkie prawa zastrzeżone
Wszelkie prawa zastrzeżone
Projekt i realizacja
Jezierski.net.pl
Jezierski.net.pl
Serwis nie ponosi odpowiedzialności za treść reklam, artykułów sponsorowanych i ogłoszeń.
Jakiekolwiek wykorzystywanie w całości lub we fragmencie materiałów zawartych na www.nbi.com.pl bez zgody wydawcy jest zabronione i chronione prawem.