W środę GDDKiA poinformowała, że odcinek zachodniej obwodnicy Poznania od węzła Poznań Dąbrówka (Dąbrówka) do węzła Poznań Zachód (Głuchowo) o długości 6 km oraz wschodniej obwodnicy Poznania od węzła Gniezno Południe (Woźniki) do węzła Poznań Wschód (Kleszczewo) o długości 40 km zostaną oddane do ruchu 4 czerwca 2012 r. [...]
Z przyjemnością informujemy, że w dniach 29-31 maja 2012 odbędzie się XXIII Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna nt. „Nowe metody i technologie w geologii naftowej, wiertnictwie, geoinżynierii, inżynierii złożowej i gazownictwie” OIL-GAS AGH 2012.[...]
Rozmowa z Tadeuszem Rzepeckim, prezesem Izby Gospodarczej „Wodociągi Polskie”[...]
W I kwartale br. polskie przedsiębiorstwa nadal miały się dobrze. Ich menedżerowie patrzyli na perspektywy firm w II kwartale z większym optymizmem niż w trzech poprzednich badaniach - stwierdza kolejne, cykliczne opracowanie Instytutu Ekonomicznego NBP.[...]
Każdego roku na początku lata w miejscowości Karlstetten (Dolna Austria) pojawiały się problemy w dostawach wody pitnej – za ten stan rzeczy odpowiedzialna była nie tylko rosnąca liczba mieszkańców, lecz także powstające coraz to nowe baseny kąpielowe. Na ratunek pośpieszył HOBAS, dostarczając zbiornik wody pitnej o pojemności 250 m3. Jego instalację ukończono w rekordowo krótkim czasie 8 godzin, zapewniając mieszkańcom niezawodne dostawy wody pitnej. Ponadto zbiornik ten stanowi doskonały punkt odniesienia dla podobnych inwestycji, przyciągając wielu gości z zagranicy.[...]
Raporty
2012-04-25
Autor: NBP
W I kwartale br. polskie przedsiębiorstwa nadal miały się dobrze. Ich menedżerowie patrzyli na perspektywy firm w II kwartale z większym optymizmem niż w trzech poprzednich badaniach - stwierdza kolejne, cykliczne opracowanie Instytutu Ekonomicznego NBP.
2012-04-06
Autor: Katarzyna Bednarz, analityk rynku budowlanego, PMR Publications
Polski sektor kolejowy z racji trwających dwie dekady zaniedbań inwestycyjnych charakteryzuje się fatalnym stanem torowisk. Dzięki hojnemu finansowaniu zapewnionemu przez Unię Europejską polskie koleje rozpoczęły żmudną drogę ku odbudowie, tworząc dla firm budowlanych kolejny perspektywiczny segment budownictwa inżynieryjnego.
2012-03-22
Autor: Anna Biedrzycka, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dystans, jaki dzieli polskie koleje od kolei Europy Zachodniej, szacuje się na co najmniej 30 lat. Wykorzystanie nawet wszystkich środków przyznanych w ramach bieżącego budżetu unijnego (2007–2013) może zmniejszyć ten dystans zaledwie o 10 lat. Zamierzenia inwestycyjne są skromne: doprowadzić linie kolejowe leżące w korytarzach transportowych do prędkości 160 km/h dla pociągów pasażerskich i 120 km/h dla towarowych. Są oczywiście wyjątki, jak chociażby 200 km/h na linii E65 na odcinku Warszawa – Gdynia, lecz w sytuacji, gdy w Europie czy w Chinach najszybciej rozwijają się koleje dużych prędkości (300–350 km/h), nie są to wielkie osiągnięcia, ale jedynie możliwe, biorąc pod uwagę przygotowanie projektów, zdolności projektowe i wykonawcze polskich firm oraz zasoby finansowe.
2012-01-19
Autor: Bartłomiej Sosna, główny analityk rynku budowlanego, PMR Publications
Nadchodzące inwestycje w sektorze energetycznym, gazowniczym oraz produkcyjnym sprawią, że po słabszych dla branży latach 2009–2010 rynek budownictwa przemysłowego w Polsce powróci na ścieżkę długotrwałych wzrostów i będzie mógł z powodzeniem zastąpić segment budownictwa drogowego jako główny motor napędowy branży budowlanej.
2012-01-11
Autor: Lafarge Cement S.A.
Lafarge uczestniczył w 2011 roku w wielu ważnych projektach inwestycyjnych w Polsce. Budowa Stadionu Narodowego, druga linia metra czy autostrada A2 to tylko niektóre z kluczowych projektów mijającego roku, gdzie wykorzystano materiały Lafarge.
2012-01-02
Autor: prof. dr hab. inż. Kazimierz Furtak, dr hab. inż. Jan Gaszyński, prof. PK, dr inż. Zbigniew Pabian, Politechnika Krakowska
W pierwszej części tego artykułu, która ukazała się w poprzednim numerze „Nowoczesnego Budownictwa Inżynieryjnego” skupiono się na wyjaśnieniu przyczyn powstawania i rodzajach osuwisk, natomiast w tej części artykułu omówiono metody stabilizacji i zabezpieczania terenów osuwiskowych.
2011-12-13
Autor: prof. dr hab. inż. Kazimierz Flaga, Katedra Budowy Mostów i Tuneli, Politechnika Krakowska
Historia cywilizacji pełna jest przykładów wspaniałych mostów. Każda kolejna epoka wnosiła do mostownictwa nowy styl architektoniczny, doskonalszą konstrukcję, innowacyjne materiały. Budowniczowie mostów przechodzili do historii. Lista nazwisk twórców słynnych przepraw mostowych jest długa. W tej części wykładu autor skupił uwagę na wspominanych już poprzednio trzech wybitnych konstruktorach mostów stalowych pierwszej połowy XX w.
2011-12-12
Autor: prof. dr hab. inż. Kazimierz Furtak, dr hab. inż. Jan Gaszyński, prof. PK, dr inż. Zbigniew Pabian, Politechnika Krakowska
Przedmiotem rozważań będą zagadnienia inżynierskie związane z zabezpieczeniem terenów zagrożonych zjawiskami osuwiskowymi. Należy podkreślić, że o zagrożeniu osuwiskami mogą decydować tak czynniki naturalne, jak i związane z działalnością człowieka.
2011-12-06
Autor: Anna Siedlecka, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
W negocjacjach przedakcesyjnych ustalono, że cały obszar Polski, ze względu na jego położenie w zlewisku Morza Bałtyckiego, jest „obszarem wrażliwym”. Oznacza to, że ścieki muszą zostać poddane bardziej rygorystycznemu oczyszczeniu w celu ograniczenia zrzutów związków azotu i fosforu (o 75%) oraz zanieczyszczeń biodegradowalnych do wód. Ma to istotne znaczenie, bo Polska jest jednym z najuboższych w wodę krajów europejskich – zajmujemy 26 miejsce w Europie pod względem zasobów wody słodkiej.
2011-12-01
Autor: prof. dr hab. inż. Andrzej Kuliczkowski, Katedra Sieci i Instalacji Sanitarnych, Politechnika Świętokrzyska
Zaproponowane zestawienie i uporządkowanie zalet, o ile uwzględnione zostanie w kompleksowej analizie, rozstrzygającej, czy należy zastosować technologię bezwykopową, lub wykopową dla określonej inwestycji, z pewnością w bardzo wielu przypadkach przyczyni się do wyboru technologii bezwykopowej – przyjaznej dla środowiska, posiadającej liczne zalety techniczne, a wielu przypadkach będącej również bardziej efektywną ekonomicznie.
2011-12-01
Autor: Bartłomiej Sosna, starszy analityk rynku budowlanego, PMR Publications
Wskaźnik koniunktury w branży budowlanej w Polsce spadł jesienią 2011 r. do poziomu notowanego wiosną 2009 r. Na gorsze postrzeganie sytuacji w branży miały wpływ takie zjawiska, jak utrzymująca się niepewność na rynkach fi nansowych, dobiegająca końca faza realizacji większości inwestycji na Euro 2012, konieczność cięć inwestycyjnych ze strony sektora publicznego, a także brak wyraźnego ożywienia w inwestycjach sektora prywatnego.
2011-11-16
Autor: Marek Ignar, koordynator projektów UE, Departament Ochrony Wód, Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej
Zapisy Traktatu Akcesyjnego zobowiązują Polskę do redukcji ładunków zanieczyszczeń biodegradowalnych do 2015 r. Instrumentem programowym mającym na celu koordynację działań i monitoring w zakresie budowy, rozbudowy i modernizacji systemów kanalizacyjnych oraz oczyszczalni ścieków komunalnych jest Krajowy Program Oczyszczania Ścieków Komunalnych (KPOŚK). Instrumentem finansowym pozwalającym na realizację KPOŚK, oprócz krajowych funduszy ekologicznych i środków własnych, są środki pomocowe Unii Europejskiej.
2011-10-25
Autor: prof. dr hab. inż. Wojciech Radomski, Instytut Dróg i Mostów, Politechnika Warszawska
Niniejsza, druga część artykułu zawiera charakterystykę katastrof, które stanowiły kamienie milowe tego postępu. Analizie poddano wpływ doświadczeń wynikających z awarii i katastrof mostów na wzrost bezpieczeństwa ich budowy i użytkowania. Sformułowano kilka wniosków i postulatów dotyczących relacji między bezpieczeństwem obiektów mostowych a ich nowymi rozwiązaniami materiałowymi i konstrukcyjno-architektonicznymi.
2011-10-19
Autor: prof. dr hab. inż. Kazimierz Flaga, Katedra Budowy Mostów i Tuneli, Politechnika Krakowska
Gdzie zatem jest prawda, czym naprawdę jest most? Odpowiedź będzie pełna tylko wówczas, jeśli zauważymy, że most to nie tylko rzeczywistość fi zyczna – obiekt, który łącząc brzegi, umożliwia kontakty międzyludzkie, przemieszczanie się ludzi, myśli i idei. Most ma także odniesienie duchowe, jest czymś na kształt tęczy rozpiętej nad przestrzenią i czasem. Most jest więc i jednym, i drugim – ma ważne znaczenie komunikacyjne i transcendentalne.
2011-09-21
Autor: Dorota Łochańska, Łukasz Machniak, Wydział Górnictwa i Geoinżynierii, Katedra Górnictwa Odkrywkowego, Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica
Biorąc pod uwagę trudności z uzyskaniem koncesji na zagospodarowanie nowych złóż i wydobywanie kopalin, związane głównie z ograniczeniami środowiskowymi, może się okazać, że wystąpią duże problemy z pokryciem zapotrzebowania na kruszywa drogowe i budowlane. Przykładowo w województwie małopolskim ponad połowa zasobów kruszyw zlokalizowana jest na obszarach przyrodniczo chronionych.
2011-09-08
Autor: Grupa Marketingowa TAI
Analitycy opracowali ponad 7 tys. wyników zamówień publicznych m.in. na budowy, modernizacje, dostawy i konserwacje w budownictwie drogowo-mostowym. Wartość wszystkich rozstrzygnięć to ponad 10,6 mld zł.
2011-09-01
Autor: Bartłomiej Sosna, starszy analityk rynku budowlanego, PMR Publications
Lata 2011–2012 będą szczytowym okresem koniunktury w budownictwie drogowym. Dzięki pokaźnym inwestycjom ze strony GDDKiA wartość zrealizowanych robót drogowych już w 2011 r. przekroczy 30 mld zł. Opóźnienia w realizacji projektów na Euro 2012, a także zapowiadana kontynuacja inwestycji w drogi lokalne sprawią, że rynek drogowy łagodniej wejdzie w okres niższych nakładów na budowę kolejnych odcinków autostrad i dróg ekspresowych.
2011-08-01
Autor: prof. dr hab. inż. Wojciech Radomski, Instytut Dróg i Mostów, Politechnika Warszawska
W artykule przedstawiono i zdefiniowano subiektywne oraz obiektywne czynniki wpływające na rozwój wiedzy budowlanej. Wskazano bariery tego rozwoju, posługując się przykładami historycznymi i współczesnymi. Opisano wpływ awarii i katastrof, szczególnie konstrukcji mostowych, na postęp w budownictwie.
2011-07-03
Autor: Jacek Stefanski, Arcata Partners SC
Autorzy raportu szacują wielkość całkowitych nakładów na drogi w 2011 r. na 37 mld zł, z czego na drogi krajowe przypadnie ok. 25 mld zł (w co wchodzą zarówno nakłady GDDKiA, jak i koncesjonariuszy). Jak z tego wynika, prognozy autorów raportu dotyczące wykonania nakładów przez GDDKiA są istotnie różne od optymistycznych zapowiedzi Ministerstwa Infrastruktury.
2011-07-01
Autor: Rafał T. Kurek, Stowarzyszenie Pracownia na Rzecz Wszystkich Istot
Praktyka wskazuje, że najlepsze rozwiązania powstają w warunkach partnerskiej współpracy projektantów z przyrodnikami na wszystkich klu- czowych etapach projektowania. Istotne jest możliwie wczesne rozpoczęcie współpracy – już na etapach koncepcyjnych – w celu znalezienia najlepszych rozwiązań.
1 2 3 4 | Następna >>
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
ul. Zakopiańska 9/101 | 30-418 Kraków
tel.: 12 292 70 70, fax: 12 292 70 80
ul. Zakopiańska 9/101 | 30-418 Kraków
tel.: 12 292 70 70, fax: 12 292 70 80
Redakcja: redakcja@nbi.com.pl | Marketing: anna.karpinska@nbi.com.pl
Prenumerata: prenumerata@nbi.com.pl | Studio DTP: wydawnictwo@nbi.com.pl
Strona główna |
Redakcja |
Biuro Obsługi Klienta |
Aktualny Numer |
Archiwum NBI |
Galerie |
Patronat medialny |
Wywiady |
Raporty |
Inwestycje |
Katalog branżowy |
Wydawnictwo |
Czasopismo |
Rada Programowa |
Prenumerata |
Portal |
Reklama |
Współpraca |
Newsletter |
Misja> |
Wydane pozycje> |
Oferta> |
Kontakt |
O czasopiśmie |
Plan wydawniczy |
Partnerzy |
Redakcja |
Dlaczego warto? |
Jak zamówić? |
Egzemplarz Okazowy |
O portalu |
Korzystanie z serwisu |
Dlaczegow warto? |
Reklama w czasopiśmie |
Plan wydawniczy |
Kto nam zaufał |
FTP |
Zaproszenie do Współpracy |
Patronat Medialny |
About The Journal |
NBI poleca |
Copyright © Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne 2005 - 2012
Wszelkie prawa zastrzeżone
Wszelkie prawa zastrzeżone
Serwis nie ponosi odpowiedzialności za treść reklam, artykułów sponsorowanych i ogłoszeń.
Jakiekolwiek wykorzystywanie w całości lub we fragmencie materiałów zawartych na www.nbi.com.pl bez zgody wydawcy jest zabronione i chronione prawem.