Dzięki temu, że w poniedziałek Autostrada Wielkopolska SA podpisała z rządem umowy określające zasady finansowania budowy trasy, inwestor może wreszcie zacząć prace. 106 km trasy Nowy Tomyśl - Świecko podzielono na siedem krótszych odcinków. AW SA ma na razie pozwolenia na budowę dwóch z nich, o długości 25 km, ale do końca roku spodziewa się mieć już zgodę na budowę całej trasy. To wystarczy, żeby cała droga powstała przed Euro 2012.

Drogowcy zaczną prace już w połowie lipca. Najwcześniej koparki i spychacze zobaczymy pomiędzy Nowym Tomyślem a Trzcielem. Z czasem będą stopniowo posuwały się w kierunku zachodnim. - Jeszcze w tym roku możliwe będzie rozpoczęcie robót na odcinkach o łącznej długości 57 km, od Nowego Tomyśla do Łagowa - zapowiada Zofia Kwiatkowska, rzeczniczka AW SA. - W tym sezonie budowlanym wykonane zostaną fundamenty, przyczółki i podpory obiektów inżynierskich, czyli wiaduktów i mostów, a także częściowo nasypy i wykopy - dodaje. Poza tym trasa przyszłej autostrady na odcinku 5,5 km przebiega przez tereny o gruntach słabonośnych, które jeszcze w tym roku będą wzmacniane do głębokości nawet 25 m.

Na drugi odcinek A2, z Łagowa do Świecka, maszyny wjadą już w przyszłym roku.

Przypomnijmy, że nowa autostrada będzie miała trwałą, betonową nawierzchnię, a nie asfaltową tak jak istniejące odcinki. Na trasie kierowcy nie będą się także tak często zatrzymywać. Punkty poboru opłat zlokalizowane będą bowiem na węzłach autostradowych - na zjazdach. Jedynie pod Rzepinem, już niedaleko granicy, bramki wybudowane zostaną w ciągu głównej trasy. Na autostradzie będzie też sześć węzłów i sześć tzw. miejsc obsługi podróżnych z parkingami, barami i stacjami paliw.

A2 z Nowego Tomyśla do niemieckiej granicy kosztować będzie 1,3 mld euro. Autostrada Wielkopolska otrzymała na tę inwestycję rekordowy kredyt z Europejskiego Banku Inwestycyjnego, w wysokości 1 mld euro. Wykonawcą drogi będzie A2Strada, której głównymi udziałowcami są Kulczyk Holding SA i austriacki Strabag.

Czasu nie marnuje też Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, która "rozkręca się" z budową dróg ekspresowych w Wielkopolsce. Właśnie rozstrzygnęła jeden duży przetarg i ogłosiła dwa kolejne.

Po pierwsze - znamy już wykonawcę pierwszego, liczącego 14 km odcinka zachodniej obwodnicy Poznania w ciągu drogi S11. Trasę wybuduje Skanska wespół z firmą Intercor, kosztem 458 mln zł. To aż o 200 mln zł taniej niż zakładano. - Aby rozstrzygnięcie się uprawomocniło, musimy poczekać do poniedziałku, do godz. 24. Na szczęście na razie nie ma żadnych protestów, więc możliwe, że 15 lipca podpiszemy umowę - zaznacza Marek Napierała, szef GDDKiA w Poznaniu. Budowa powinna więc ruszyć w sierpniu.

Drogowcy ogłosili też już przetarg na budowę kolejnego odcinka zachodniej obwodnicy - 7,7 km ze Złotkowa do Rokietnicy, a także na obwodnice Bojanowa i Rawicza w ciągu drogi ekspresowej S5. - To ogromne zadanie. Nie tylko 27 km drogi S5, ale i 9 km nowego przebiegu drogi nr 36 wyprowadzającej ruch z Rawicza - mówi Napierała.

Wykonawca powinien wejść na plac budowy jeszcze w tym roku.

Źródło: Gazeta Wyborcza Poznań