Zlecono nam realizację największego projektu budowy tunelu w Austrii, co jest wyrazem uznania dla naszej wiedzy. Zakres projektu, zmienne warunki geologiczne i ograniczona przestrzeń dostępna dla nas na placu budowy stawiają szczególne wyzwania. Jednak udowodniliśmy już, że przy zakrojonych na szeroką skalę projektach, takich jak np. budowa linii metra Green Line w Doha, jesteśmy w stanie realizować również bardzo złożone zadania w uzgodnionym terminie. I w ramach założonego budżetu zapewniamy wysoką jakość wykonawstwa. To z pewnością przemawiało na naszą korzyść podczas wyboru najlepszej oferty” – wyjaśnił CEO PORR Karl-Heinz Strauss.

Na odcinku H51 przewidziano wykonanie dwóch głównych nitek tunelu pomiędzy Pfons i Brenner, ok. dziewięciokilometrowego tunelu badawczego oraz punktu postoju awaryjnego i przekaźnikowego w St. Jodok. Dwa jednotorowe główne tunele są wykonywane przy użyciu maszyn drążących o średnicy tarczy 10,37 m, a każde z takich urządzeń pozwala na wykonanie 30 m tunelu dziennie. Planowany tunel badawczy realizowany jest metodą wysadzeniową z zabezpieczeniem z betonu natryskowego. Pełne zaopatrzenie placu budowy odbywa się przez jeden tunel dostępowy.

PORR ma bogate doświadczenie w tej dziedzinie budownictwa, uzyskane podczas drążenia ponad 600 km tuneli. Firma wykonała już także kilka tuneli badawczych i dostępowych pod przełęczą Brenner.

Fakty w pigułce:
Nazwa projektu: Etap BBT H51 Pfons – Brenner
Zleceniodawca: Brenner Basistunnel Gesellschaft (BBT SE)
Konsorcjum: PORR Bau GmbH, G. Hinteregger & Söhne Baugesellschaft m.b.H., Società Italiana per Condotte d’Acqua S.p.A., Itinera S.p.A
Termin wykonania: 74 miesiące
Typ projektu: Projektuj i buduj
Wartość umowy: ok. 966 mln €

Zdjęcie: H&C, fotolia.com