Nowo budowany most przez fiord Sognefjord będzie miał 194 m długości. Jego budowa wymaga wykonania dwóch podpór w wodach fiordu na palach wbijanych o średnicy 1220 mm i długości dochodzącej do 70 m.

Ustrój nośny mostu to konstrukcja stalowa, zespolona z płytą żelbetową. Przęsło główne zaprojektowano jaku łuk stalowy o rozpiętości 84 m, do którego zostanie podwieszona płyta za pomocą 72 kabli FLC Ø 45.

Całość ma dość interesujący wygląd architektoniczny i z zaprojektowanym oświetleniem będzie zapewne ozdobą regionu.

Warto podkreślić, że konstrukcja stalowa zostanie wyprodukowana w Polsce, dostarczona drogą morską w trzech częściach (dwa przęsła skrajne i łuk) i zamontowana za pomocą dźwigu pływającego o nośności 900 t.

Stary most zostanie rozebrany po przełożeniu ruchu na nowy obiekt.

Podstawowe dane obiektu:
Długość mostu – 194 m
Konstrukcja – stalowa
Przęsło główne – łuk o rozpiętości 84 m
Podpory 2 i 5 – posadowienie pośrednie na palach o średnicy 1220 mm
Podpory 1 i 6 – posadowienie bezpośrednie
Zbrojenie – 2700 t
Beton zwykły – 5164 m³
Beton pali – 1470 m³
Konstrukcja stalowa – 1283 t

Fakty i liczby:
Wykonawca – konsorcjum firm PORR Norge Infrastructure i K.A. Aurstad AS
Inwestor – Statens Vegvesen Region Vest
Lokalizacja – region Sogn og Fjordane w Norwegii
Rozpoczęcie robót – listopad 2015 r.
Zakończenie robót – czerwiec 2018 r.

Zdjęcie: PORR SA