YouTube     English
Logo NBI - Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne Subaru

|||||||||
|
|

Zaloguj

| Zapomniałeś hasła?
Szukaj

Zamow prenumerate
NBI Poleca


Ruszyła przebudowa węzła kolejowego Czechowice-Dziedzice 2020-04-03
Rozpoczęły się prace m.in. na szlaku Czechowice-Dziedzice – Zabrzeg. To I etap realizowanej przez PLK za 1,4 mld zł przebudowy węzła kolejowego w Czechowicach-Dziedzicach. [...]

Uponor Infra – renowacja wodociągu na terenie szkód górniczych




IABSE Symposium Synergia kultury i inżynierii – historia i wyzwania, 20-22.05.2020, Wrocław 2020-05-20
Polska Grupa IABSE oraz Politechnika Wrocławska mają zaszczyt zaprosić Państwa do wzięcia udziału w IABSE Symposium Synergia kultury i inżynierii – historia i wyzwania, które odbędzie się w dniach 20-22 maja 2020 r. na Politechnice Wrocławskiej.[...]


Sytuację w branży kruszyw oceniam jako stabilną
Rozmowa z Arturem Widłakiem, prezesem zarządu Polskiego Związku Producentów Kruszyw.[...]


Poziom optymizmu w budownictwie najniższy od 3 lat
Marzec był dwunastym z rzędu spadkowym miesiącem pod względem poziomu optymizmu w budownictwie. Odsezonowany wskaźnik koniunktury przyjął wartość ujemną i znalazł się na poziomie najniższym od trzech lat. Ponieważ badanie marcowe nie uwzględnia jeszcze zupełnie nowej rzeczywistości gospodarczej, należy oczekiwać, że w kwietniu poziom koniunktury w sektorze budowlanym ulegnie znacznemu pogorszeniu.[...]


Soletanche Polska wykonuje fundamenty węzła przesiadkowego w Gdyni Chyloni
Soletanche Polska rozpoczęła realizację murków prowadzących – niezbędnych do wykonanie technologii ścian szczelinowych, tym samym prace przy przebudowie Placu Dworcowego w Gdyni Chyloni weszły w kolejną fazę. Zadaniem spółki jest wykonanie fundamentowania specjalistycznego parkingu podziemnego będącego częścią węzła integracyjnego połączonego z peronami tutejszego Dworca.[...]



Podstawy budowy tuneli

Budowa tuneli przynosi następujące korzyści: w niewielkim stopniu zakłóca infrastrukturę naziemną, , powoduje małe zużycie drogiego gruntu, zapewnia w znacznym stopniu ochronę środowiska oraz terenów zamieszkanych, zwiększa komfort i prostotę rozwiązań komunikacyjnych. W Polsce budownictwo tunelowe nie było i nie jest szeroko stosowane. Wynika to w znaczniej mierze z ukształtowania powierzchni kraju; przeważająca część ma charakter równinny. O wiele szybciej rozwijają się technologie bezwykopowe, związane z wykonywaniem tuneli o małych przekrojach dla przeprowadzenia przewodów podziemnych


Informacje:

Autor: Karzimierz Furtak, Maciej Kedracki
Wydawnictwo: Politechnika Krakowska



Opis:

Kraków 2005, s. 236

Według informacji PKP w Polsce istnieją 24 tunele kolejowe, z tego 3 podwójne, dwa wąskotorowe, jeden bez torów i jeden graniczny. Projektowane i realizowane są tunele drogowe. Ponadto należy wymienić kompleks hydroenergetyczny Porąbka-Żar koło Żywca, sztolnie w Solinie i Czorsztynie oraz metro warszawskie, zarówno nieczynne tzw. głębokie, które pozostawiono własnemu losowi i niedawno trzeba było dokonać likwidacji części tuneli, jak i płytkie - budowane w ostatnich latach i obecnie.
Prace projektowe nad warszawskim metrem rozpoczęto w 1925 roku. Wytyczone ówcześnie trasy są w zasadzie aktualne i dzisiaj. W 1995 roku uruchomiono pierwszy odcinek metra płytkiego. Budowa metra warszawskiego mimo trudności, zwłaszcza finansowych, trwa nadal.
Do tych przykładów budownictwa podziemnego w Polsce zaliczyć można jeszcze tunel wykonany w latach pięćdziesiątych metodą górniczą w Warszawie pod dnem Wisły, zwany galerią, a służący ówcześnie do przeprowadzenia rurociągów z gorącą wodą. Później był budowany w stolicy tunel trasy W-Z oraz tunel na Wisłostradzie.
W pracy celowo pomięto problemy związane z analizą ekonomiczną, badaniami geologicznymi i geotechnicznymi. Tematyka ta jest wprawdzie bezpośrednio związana z budownictwem podziemnym, ale zachowuje również swoją odrębność. Pominięto także zagadnienia związane z trasowaniem tuneli. Są one domeną projektantów z zakresu dróg, ulic i autostrad lub dróg kolejowych, a w przypadku przewodów podziemnych specjalistów instalatorów.


Reklamy
Eurovia Geobrugg Luxo PPI Chrobok Noe Keller Wodociągi Miasta Krakowa Palisander
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
ul. Zakopiańska 9/101 | 30-418 Kraków
tel.: 12 292 70 70, fax: 12 292 70 80
- -
Copyright © Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne 2005 - 2017
Wszelkie prawa zastrzeżone



Serwis nie ponosi odpowiedzialności za treść reklam, artykułów sponsorowanych i ogłoszeń.
Jakiekolwiek wykorzystywanie w całości lub we fragmencie materiałów zawartych na www.nbi.com.pl bez zgody wydawcy jest zabronione i chronione prawem.

Niniejsza strona internetowa wykorzystuje pliki cookie. Kontynuujac jej przegladanie wyrażasz zgodę na ich zapisywanie w pamięci urzadzenia. Poprzez zmianę ustawień w przegladarce internetowej możesz wyrazić zgodę na zapisywanie plików cookie lub je zablokować. Więcej informacji na temat stosowania cookies znajdziesz w polityce cookie. (Kliknięcie linku nie powoduje zmian w ustawieniach cookies).




Akceptuję - nie pokazuj więcej tego powiadomienia.

Akceptuję