Kontrakt o wartości 19 224 504,00 PLN netto (23 646 139,92 PLN brutto) zrealizuje konsorcjum w składzie:
Firma Menadżersko-Konsultingowa KOLMEN Sp. z o.o., Lublin,
Przedsiębiorstwo Robót Komunikacyjnych w Lublinie EXPOL S.A.,
Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe HURTKOL Sp. z o.o., Lublin.

Usługa wymaga także współpracy z dyrektorem projektu i kierownikami kontraktów w ramach realizacji zadania, zajmującymi się m.in. koordynacją działań podmiotów zaangażowanych 
w zarządzanie i realizację projektu.

Inżynier będzie świadczył pełen zakres usług związanych z nadzorem nad realizacją umów podpisanych w ramach przetargów, spraw związanych z umowami przyłączeniowymi, dotyczącymi wykonania robót obejmujących zasilanie sieci trakcyjnej i spraw związanych z przygotowaniem danych niezbędnych do wykonania analiz porealizacyjnych w okresie opracowania dokumentacji projektowej i realizacji robót budowlanych oraz w okresie gwarancji dla robót budowlanych.

W 2010 roku PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., podpisały sześć umów na modernizację linii kolejowej E30/C-E 30 na odcinku Kraków-Rzeszów. Łączna długość modernizowanego odcinka od Krakowa (Podłęża) do Rzeszowa Zachodniego wynosi 138,7 km. Dzięki prowadzonej modernizacji wzrośnie nie tylko jakość połączeń i komfort pasażerów, ale również efektywność przewozu towarów między poszczególnymi miastami, Unią Europejską oraz Ukrainą i Rosją.

W ramach modernizacji planowane jest dostosowanie trakcji kolejowej do standardów z umów międzynarodowych AGC i AGTC. Po modernizacji prędkość pociągów pasażerskich wzrośnie 
do 160 km/h, dzięki czemu czas przejazdu na odcinku Kraków – Rzeszów skróci się o 71 minut. Prędkość pociągów towarowych wzrośnie natomiast do 120 km/h.

Prace modernizacyjne, zaplanowane do 2014 roku, obejmą m.in.:
- budowę przejść dla zwierząt, dostosowanie mostów, wiaduktów i przepustów do warunków ujętych w decyzjach środowiskowych - około 44 szt.,
- budowę około 58 km ekranów akustycznych,
- modernizacje układu torowego na długości 138,7 km, wraz z siecią trakcyjna i urządzeniami sterowania ruchem,
- przebudowę i budowę 14 przystanków osobowych,
- budowę/przebudowę 130 wiaduktów i mostów,
- likwidacje maks. 49 przejazdów w poziomie szyn oraz modernizacje i budowę urządzeń SSP(Samoczynna Sygnalizacja Przejazdowa) na 12 przejazdach,
- przebudowę układów torowych na 16-tu stacjach, w tym zamiana 4 stacji na posterunek i likwidacja 1 stacji.

Orientacyjny koszt całkowity projektu to 4 672 078 377,61 PLN, z czego szacunkowa kwota dofinansowania z funduszów Unii Europejskiej wyniesie  2 181 018 096 PLN.

Głównymi celami modernizacji linii kolejowej E30/C-E 30 są: pobudzenie rozwoju gospodarczego regionu, poprawa jakości i bezpieczeństwa oferty przewozowej, zwiększenie efektywności połączeń między poszczególnymi miastami, Unią Europejską oraz Ukrainą i Rosją, a także ochrona środowiska naturalnego regionu.