Przebieg trasy

Odcinek Zamość Południe – Tomaszów Lubelski będzie liczył ok. 18,5 km i przebiegać będzie wzdłuż obecnej drogi krajowej nr 17 po jej wschodniej stronie. Za węzłem Zamość Południe nowa trasa ominie las w Księżostanach, a następnie zbliży się do DK17. W ramach inwestycji powstanie m.in. węzeł Tarnawatka na skrzyżowaniu z drogą prowadzącą w kierunku Łaszczowa, a także para Miejsc Obsługi Podróżnych Krynice. Za Tarnawatką trasa przebiegać będzie w korytarzu obecnej DK17 i zakończy się w okolicach Dąbrowy Tomaszowskiej, gdzie połączy się obwodnicą Tomaszowa Lubelskiego, która jest w eksploatacji (udostępniona została pierwsza nitka, trwa budowa drugiej).

Złożone oferty będą oceniane pod względem trzech kryteriów: ceny (60 proc.), przedłużenia okresu gwarancji jakości na ekrany akustyczne wraz z ich posadowieniem, instalacje zasilające i konstrukcje wsporcze (30 proc.) oraz terminu realizacji kontraktu (10 proc.). Budżet GDDKiA na realizację tej inwestycji to 838,69 mln zł.

Oferty
- Kolin İnşaat Turizm Sanayi Ve Ticaret - ok. 822,5 mln zł 
- Budimex - ok. 830,1 mln zł 
- konsorcjum firm Mostostal Warszawa (lider), Acciona Construcción (partner) - 830,6 mln zł  
- Stecol Corporation - ok. 868,5 mln zł 
- Mota-Engil Central Europe - ok. 940,7 mln zł 
- Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor - ok. 955,9 mln zł 
- konsorcjum firm Aldesa Construcciones Polska (lider), Aldesa Construcciones (partner) - ok. 969,8 mln zł 
- konsorcjum firm NDI (lider), NDI Sopot, SP Sine Midas Stroy, SP Sine Midas Stroy Oddział w Polsce, Fabe Polska (partnerzy) - ok. 982,1 mln zł 
- konsorcjum firm Unibep (lider), Budrex, Value Engineering (partnerzy) - ok. 999,1 mln zł 

Przetargi na odcinki S17

Przetargi na zaprojektowanie i budowę trzech odcinków drogi S17 między Zamościem a Hrebennem ogłoszono w grudniu ubiegłego roku. Z uwagi na trudną sytuację geopolityczną (wojna w Ukrainie i jej wpływ na gospodarkę) GDDKiA przedłużyła termin składania ofert. Pozwoliło to na dłuższą obserwację sytuacji na rynku budowlanym i optymalne skalkulowanie ryzyk przez wykonawców.

Wartość złożonych ofert może wskazywać na zmianę podejścia potencjalnych wykonawców do wyceny prac. W ciągu ostatnich kilkunastu miesięcy, gdy branża budowlana mierzyła się ze skutkami pandemii koronawirusa, w przetargach GDDKiA obserwowano trend, w którym oferty opiewały znacznie poniżej szacunków GDDKiA – nawet do 50 proc. Często składane były również oferty, których wartość odpowiadała 60-80 proc. szacunków GDDKiA.

Ze swojej strony GDDKiA niezmiennie apelowała do wykonawców, aby rzetelnie podchodzili do wyceny składanych ofert, odpowiednio kalkulowali ryzyka oraz brali pod uwagę dostępność towarów, usług i pracowników na rynku. Jednak przez kilkanaście miesięcy sytuacja nie ulegała zmianie.

Źródło: tekst GDDKiA O/Lublin, www.gov.pl/web/gddkia-lublin/