Droga ekspresowa S-7 jest ulokowana w ciągu tras europejskich E28 na odcinku z Trójmiasta do Elbląga i E77 od Elbląga na południe. Docelowo droga ma połączyć aglomeracje gdańską, warszawską i krakowską. Całość planowanej drogi ekspresowej S-7 Gdańsk – Rabka będzie miała łączną długość ok. 720 km. Trasa S-7 na odcinku Kraków – Opatkowice – Rabka stanowi fragment tzw. Zakopianki.

Zastosowane rozwiązania
Najciekawszy i najbardziej wymagający technicznie zakres prac ULMA wykonała na obiektach MS-2 w km 277+087,94 oraz MD-3 w km 277+065,98. Projekt zmieniał się kilkakrotnie na budowie. Obiekty były dwuprzęsłowe. Ustrój nośny zadeskowano w systemie z wykorzystaniem technologii podparcia wieżowego na przęśle 1–2 i podparcia z wykorzystaniem blachownic TAC 1200 na przęśle 2–3. Szalunek płyty jezdnej wiaduktu podparto na wieżach T-60. Wieże zostały skartowane za pomocą rur o średnicy 48 mm i złączy stałych. Po obu stronach płyty zaprojektowano pomosty robocze.

Zdjęcia: ULMA Construccion Polska S.A.