English
Logo NBI - Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne Logo NBI - Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

|||||||||
|
|

Zaloguj

| Zapomniałeś hasła?
Szukaj

Zamow prenumerate
Archiwum numerów


Oddanie do ruchu odc. zachodniej i wschodniej obwodnicy Poznania
W środę GDDKiA poinformowała, że odcinek zachodniej obwodnicy Poznania od węzła Poznań Dąbrówka (Dąbrówka) do węzła Poznań Zachód (Głuchowo) o długości 6 km oraz wschodniej obwodnicy Poznania od węzła Gniezno Południe (Woźniki) do węzła Poznań Wschód (Kleszczewo) o długości 40 km zostaną oddane do ruchu 4 czerwca 2012 r. [...]

XIX Międzynarodowe Targi Budownictwa Drogowego AUTOSTRADA-POLSKA




OIL-GAS AGH 2012, 29-31.05.2012, Kraków 2012-05-29
Z przyjemnością informujemy, że w dniach 29-31 maja 2012 odbędzie się XXIII Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna nt. „Nowe metody i technologie w geologii naftowej, wiertnictwie, geoinżynierii, inżynierii złożowej i gazownictwie” OIL-GAS AGH 2012.[...]


XX edycja Targów WOD-KAN
Rozmowa z Tadeuszem Rzepeckim, prezesem Izby Gospodarczej „Wodociągi Polskie”[...]


Raport NBP nt. kondycji polskich przedsiębiorstw
W I kwartale br. polskie przedsiębiorstwa nadal miały się dobrze. Ich menedżerowie patrzyli na perspektywy firm w II kwartale z większym optymizmem niż w trzech poprzednich badaniach - stwierdza kolejne, cykliczne opracowanie Instytutu Ekonomicznego NBP.[...]


Od 0 do 250 m3 w zaledwie 8 godzin
Każdego roku na początku lata w miejscowości Karlstetten (Dolna Austria) pojawiały się problemy w dostawach wody pitnej – za ten stan rzeczy odpowiedzialna była nie tylko rosnąca liczba mieszkańców, lecz także powstające coraz to nowe baseny kąpielowe. Na ratunek pośpieszył HOBAS, dostarczając zbiornik wody pitnej o pojemności 250 m3. Jego instalację ukończono w rekordowo krótkim czasie 8 godzin, zapewniając mieszkańcom niezawodne dostawy wody pitnej. Ponadto zbiornik ten stanowi doskonały punkt odniesienia dla podobnych inwestycji, przyciągając wielu gości z zagranicy.[...]



NBI 3(18) maj-czerwiec 2008

18




W numerze

Nie można dzisiaj zbudować kawałka drogi, przerzucić kładki przez rzekę czy rozkopać odcinka ulicy, nie myśląc o ochronie środowiska. Ekologa, a właściwie sozologia (czyli nauka łącząca problematykę ochrony przyrody z racjonalnym użytkowaniem zasobów naturalnych) zdominowała niemal wszystkie obszary aktywności inwestycyjnej, szczególnie w przemyśle, budownictwie, transporcie.

I choć nie brakuje malkontentów, którzy w przepisach ochrony środowiska dostrzegają jedynie uciążliwości, a ekologów najchętniej wysłaliby na bezludną wyspę, to należy przyznać, że dzięki nowemu podejściu do problematyki ochrony środowiska (często wymuszonemu przez dyrektywy Unii Europejskiej), wiele w Polsce zmienia się na lepsze. Nie tylko wdrażane są najnowsze techniki i technologie, ale zmianie ulega także sposób myślenia Polaków. Powoli, ale systematycznie do ludzi zaczyna docierać, że o przyrodę trzeba dbać, a np. segregacja odpadów czy troska o czystość wód nie jest niczyim widzimisię, ale oczywistą koniecznością. Ważna rola w uświadamianiu tych zagadnień przypada mediom.
Z ulgą przyjąłem wiadomość o tym, że minister środowiska usiadł do stołu z ekologami, aby wspólnie przygotować listę obszarów chronionych Natura 2000. Co równie ważne, resort umówił się z ekologami, jaka będzie metoda tych prac. Oznaczałoby to zakończenie bezsensownego, ciągnącego się od kilku lat konfliktu rządu z organizacjami ekologicznymi. Prasa pisała, że minister z ekologami odblokują budowę polskich dróg i nie ma w tym stwierdzeniu przesady, bowiem od stworzenia przez stronę polską pełnej listy obszarów Natura 2000, a następnie jej zaakceptowania przez Komisję Europejską zależy budżet wielu projektów infrastrukturalnych, w tym również przygotowywanych na Euro 2012. Poza wyznaczeniem obszarów Natura 2000, Unia wymaga dla każdego projektu drogowego, który ubiega się o dotację, pozytywnej opinii o wpływie na środowisko. Inwestycje drogowe będą dwukrotnie przechodzić procedury środowiskowe – najpierw potrzebny będzie raport oddziaływania na środowisko poszczególnych wariantów przebiegu dróg i autostrad, a później, jeszcze przed uzyskaniem pozwolenia na budowę, niezbędne będą oceny oddziaływania na środowisko technicznych warunków wykonania konkretnego wariantu czy projektu. W przypadku niedostosowania polskich przepisów UE grozi zamrożeniem pieniędzy na polskie drogi, a te budowane bez wymaganych ocen środowiskowych albo będą musiały być poprawiane, albo może nawet rozebrane. Na razie zagrożonych utratą dotacji jest zaledwie kilka procent inwestycji drogowych, chodzi jednak o te największe i najważniejsze, niezbędne na Euro 2012 (autostrada A1 z Torunia do Łodzi czy autostrada A4 ze Zgorzelca do Krzyżowej).
Widać z tego, jak ścisłe zależności łączą projekty drogowe i zagadnienia ekologiczne, właśnie o nich przede wszystkim piszemy w tym numerze magazynu. Polecam Państwa uwadze zwłaszcza artykuł Euroeuforia minęła, czas na pracę, który jest rodzajem zwięzłego raportu o stanie przygotowań w zakresie infrastruktury drogowej, lotniczej i kolejowej do Euro 2012. Podobne zależności, o którym mówiłem wcześniej, występują również w sektorze wodno-kanalizacyjnym,
a dobrze wpisuje się w tę tematykę artykuł o w stacjach termicznej utylizacji osadów ściekowych. Na inwestycje tego rodzaju decydują się kolejne miasta (Łódź, Kraków, Warszawa), uznając tę metodę za najskuteczniejszy i najkorzystniejszy z punktu widzenia ochrony środowiska i oszczędności energii sposób zagospodarowania pozostałości.
W numerze nie zabraknie także materiałów ze świata, jak np. o chińskim cudzie techniki (jakże krytykowanym przez ekologów!) – Tamie Trzech Przełomów, a także licznych interesujących tekstów o materiałach, urządzeniach i technikach, stosowanych w nowoczesnym budownictwie drogowym i wodno-kanalizacyjnym. Życzę miłej i pouczającej lektury.

Mariusz Karpiński-Rzepa
Redaktor naczelny 



Znamy przyczyny zawalenia się mostu w Minneapolis (PDF)
Autor: dr hab. inż. Marek Łagoda, prof. Politechniki Lubelskiej
[bez logowania]

Wielka Tama Trzech Przełomów na Jangcy - Największa hydroelektrownia świata (PDF)
Autor: dr hab. inż. Kazimierz Kłosek, prof. Politechniki Śląskiej
[bez logowania]


Utylizacja osadów ściekowych (PDF)
Autor: Anna Biedrzycka, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
[bez logowania]

Łódź na głębokich wodach (PDF)
Autor: Bernarda Ambroża-Urbanek, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne, współpraca Renata Borkowska–Kubiak, Łódzka Spółka Infrastrukturalna
[bez logowania]

„Czajka” wychodzi na prostą - Rozbudowa i modernizacja Oczyszczalni Ścieków „Czajka” – najważniejsze informacje o inwestycji (PDF)
Autor: Anna Siedlecka, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne, współpraca MPWiK w m.st. Warszawie SA
[bez logowania]

Rękaw Insituform® – renowacje pełną parą - Technologie bezwykopowe (PDF)
Autor: Piotr Stawiński, Insituform sp. z o.o.
[bez logowania]

Moc i odporność Homa - Pompy do ścieków i innych mediów (PDF)
Autor: Marek Fenske, Tiga Pumps Sp. z o.o.
[bez logowania]

Nowoczesna prefabrykacja w systemach kanalizacyjnych Betras (PDF)
Autor: Jolanta Kaczmarek, Consolis Polska Sp. z o.o.
[bez logowania]

Wszechstronne możliwości systemów z tworzyw sztucznych - Przykłady zastosowań rur z tworzyw sztucznych w sieciach podziemnych, cz. 2 (PDF)
Autor: Marcin Kwacz, Janusz Zadrosz, Polskie Stowarzyszenie Producentów Rur i Kształtek z Tworzyw Sztucznych
[bez logowania]

Nieograniczona moc - Atlas Copco Polska – sprężarki przewoźne, generatory prądu (PDF)
Autor: Michał Góral, Atlas Copco Polska Sp. z o.o.
[bez logowania]

Expert po raz drugi - No-Dig Poland 2008 – konferencja programowa PFTT (PDF)
Autor: Anna Siedlecka, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
[bez logowania]

Euroeuforia minęła, czas na pracę - Inwestycje Euro 2012 (PDF)
Autor: Bernarda Ambroża-Urbanek, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
[bez logowania]


Indywidualny system ochrony przed upadkiem z wysokości (PDF)
Autor: Aleksander Walas, PROTEKT
[bez logowania]

Czego nie widać w tunelu - Sterowanie, monitorowanie i systemy bezpieczeństwa w tunelu katowickiego ronda (PDF)
Autor: Marek Tyśkiewicz, PKiMSA „Carboautomatyka” SA
[bez logowania]

Kruszywa budowlane i drogowe w Polsce i Unii Europejskiej - Euro 2012 kreuje popyt na kruszywa (PDF)
Autor: prof. dr. hab. inż Wiesław Kozioł, dr inż. Paweł Kawalec
[bez logowania]




Epstal – bezpieczeństwo konstrukcji - Stal zbrojeniowa B500SP o podwyższonej ciągliwości (PDF)
Autor: Magdalena Lisowska, CPJS – Centrum Promocji Jakości Stali
[bez logowania]

Projekt badawczo-wdrożeniowy Most w 3 miesiące - Nowe konstrukcje, nowe materiały, nowa organizacja produkcji (PDF)
Autor: prof. nzw. dr hab. inż. Marek Łagoda, mgr inż. Andrzej Giergowicz
[bez logowania]

Badania dynamiczne nośności pali (PDF)
Autor: Kazimierz Gwizdała, Tadeusz Brzozowski, Katedra Geotechniki, Geologii i Budownictwa Morskiego Politechniki Gdańskiej
[bez logowania]


Pale przemieszczeniowe formowane w gruncie w technologii SDP (PDF)
Autor: Wojciech Grygier, STABILATOR Sp. z o.o.
[bez logowania]

Niezawodny partner w pracach pogrążeniowych - Wibrator PVE (PDF)
Autor: Dariusz Mazur, KDM
[bez logowania]

Berstlining statyczny w Wodociągach głogowskich - Przy użyciu techniki maszynowej GrundoBURST (PDF)
Autor: Paweł Derwich, DTA-Technik Sp. z o.o., Andrzej Wieszołek, Tracto-Technik
[bez logowania]

Redukcja przekroju nie zawsze oznacza zmniejszenie przepustowości - Przepustowość przewodów kanalizacyjnych poddanych renowacji na przykładzie wybranych technologii (PDF)
Autor: prof. dr hab. inż. Andrzej Kuliczkowski, mgr inż. Piotr Dańczuk, Politechnika Świętokrzyska
[bez logowania]



Reklamy
Wilo Megachemie Polbud Thysen PPI Mosty Polskie Menard
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
ul. Zakopiańska 9/101 | 30-418 Kraków
tel.: 12 292 70 70, fax: 12 292 70 80
- -
Copyright © Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne 2005 - 2012
Wszelkie prawa zastrzeżone



Serwis nie ponosi odpowiedzialności za treść reklam, artykułów sponsorowanych i ogłoszeń.
Jakiekolwiek wykorzystywanie w całości lub we fragmencie materiałów zawartych na www.nbi.com.pl bez zgody wydawcy jest zabronione i chronione prawem.