YouTube     English
Logo NBI - Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne Subaru

|||||||||
|
|

Zaloguj

| Zapomniałeś hasła?
Szukaj

Zamow prenumerate
Archiwum numerów


Umowa na projekt i budowę A2 Gręzów – Siedlce Zachód
GDDKiA podpisała umowę na zaprojektowanie i budowę autostrady A2 pomiędzy węzłami Gręzów (zlokalizowanym w gminie Grębków) i Siedlce Zachód (Swoboda) w gminie Siedlce. Wykonawcą tego odcinka A2 jest spółka POLAQUA. [...]

Uponor Infra – renowacja wodociągu na terenie szkód górniczych




V Międzynarodowa Konferencja Naukowa Budownictwo – Infrastruktura – Górnictwo „Wpływ górnictwa na środowisko, ludzi i infrastrukturę – metody ograniczania negatywnych skutków”, 21-22.05.2020, Kraków 2020-05-21
Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki Wydział Inżynierii Lądowej Instytut Mechaniki Budowli zapraszają do wzięcia udziału w V edycji Międzynarodowej Konferencji Naukowej Budownictwo – Infrastruktura – Górnictwo „Wpływ górnictwa na środowisko, ludzi i infrastrukturę – metody ograniczania negatywnych skutków”, która odbędzie się w dniach 21-22 maja 2020 r. w Krakowie.[...]


Sytuację w branży kruszyw oceniam jako stabilną
Rozmowa z Arturem Widłakiem, prezesem zarządu Polskiego Związku Producentów Kruszyw.[...]


2019 Rekordowo wysoki popyt na warszawskie biura i najwyższa podaż w regionach
Firma doradcza Walter Herz podsumowała 2019 rok na rynku nieruchomości biurowych. W raporcie możemy przeczytać, że Warszawa z zasobami 5,6 mln mkw. powierzchni pozostaje niedoścignionym liderem biurowym w Polsce. [...]


Budimex wybuduje Centrum Psychiatrii w Białymstoku
Spółka Budimex zbuduje nowoczesny oddział na terenie Uniwersyteckiego Szpitala Klinicznego i Uniwersyteckiego Dziecięcego Szpitala Klinicznego im. L. Zamenhoffa w Białymstoku. Planowany termin zakończenia robót to maj 2022 r.[...]



NBI 2(23) marzec- kwiecień 2009

23




W numerze

Nie ma recepty na kryzys gospodarczy, nie znajdują jej nawet bogate kraje Zachodu.


W nas uderzył tym boleśniej, że jeszcze do końca 2008 r. rząd zapewniał, że w Polsce nie będzie kryzysu, a złotówka umacnia się. Kiedy premier przechodzi przyspieszony kurs ekonomii, większość Polaków zastanawia się, czy sprawdzą się prognozy ekspertów, według których najgorsze jest dopiero przed nami – w drugiej połowie roku.
I tak szybko, jak topnieją rzesze ludzi mających pracę, tak szybko tracą aktualność różne zapowiedzi i deklaracje. Dotyczy to m.in. infrastruktury drogowej. Wiemy już, że z planu budowy autostrad, i to nawet budowanych z tak szczególnej okazji, jak Euro 2012, nic nie wyjdzie. Autostrada do Warszawy, główne połączenie drogowe na Euro 2012 z Berlina, będzie gotowa dopiero w 2014 r. Z wieloma innymi drogami również nie zdążymy, a w Warszawie nie powstanie na czas druga linia metra. Pod względem komunikacyjnym Euro 2012 może być więc katastrofą. Rząd skupia się teraz na stadionach, bo tylko ich budowa może nas uchronić przed zabraniem nam tych mistrzostw.
Wobec szybko zmieniającej się sytuacji, a raczej ujawniania skrywanych dotąd faktów, np. takich, że wpływy do budżetu maleją już od połowy ub.r., coraz trudniej wierzyć w to, że przygotowania do Euro 2012 uchronią polski rynek budowlany przed zapaścią. Jak wynika z badania przeprowadzonego przez PMR wśród 250 największych firm budowlanych w Polsce, opublikowanego w raporcie Euro 2012 w Polsce i na Ukrainie – planowane inwestycje budowlane, aż 71% ankietowanych przedsiębiorstw liczy na realizację projektów związanych z przygotowaniami do Euro 2012. Projekty te mają być przez najbliższe trzy lata swoistą protezą dla rynku budowlanego, dzięki której sektor jako całość będzie w stanie utrzymać się na nogach. Szersze omówienie tego interesującego raportu znajdą Państwo w artykule analityka rynku budowlanego z PMR Publications Bartłomieja Sosny.
O tym, że żaden projekt stadionowy nie jest obecnie zagrożony, przekonuje w wywiadzie Rafał Kapler, prezes Narodowego Centrum Sportu. Zadaniem kierowanej przez niego spółki jest wybudowanie Stadionu Narodowego w Warszawie. Prace postępują w założonym tempie, a nawet nieco wyprzedzają harmonogram. Generalnego wykonawcę obiektu poznamy 30 kwietnia, a budowa rozpocznie się w maju.
Projektem częściowo związanym z Euro 2012 jest Autostradowa Obwodnica Wrocławia, wielka inwestycja drogowa Dolnego Śląska. AOW liczy ponad 26 km długości i będzie uzupełniona o dwa łączniki pozwalające na włączenie jej do istniejącego układu dróg krajowych. Jednak największym wyzwaniem dla całego przedsięwzięcia będzie budowa przeprawy mostowej przez Odrę nad stopniem wodnym Rędzin, posadowionej na najwyższym w Polsce betonowym pylonie o wysokości 126 m.
Jak zawsze prezentujemy ciekawe realizacje inżynierskie za granicą. Przykładem bardzo udanej inwestycji z zakresu budownictwa podziemnego jest tunel średnicowy pod Lipskiem – City Tunnel Leipzig. Historię mostu wiszącego Carquinez, stanowiącego część transkontynentalnej autostrady I-80 łączącej San Francisco z Nowym Jorkiem, opisuje nasz amerykański współpracownik Krzysztof Dąbrowiecki. Piszemy też o zakończonej powodzeniem wyjątkowo trudnej akcji uwolnienia zakleszczonych żerdzi wiertniczych podczas realizacji projektu podmorskiego rurociągu Grobla Berri u wybrzeży Arabii Saudyjskiej. O tym, jak rehabilitowano przepusty drogowe na… równiku, dowiedzą się Państwo z tekstu autorstwa specjalisty z Hobas System Polska Dariusza Kosiorowskiego. Na zakończenie polecam artykuł o osiągnięciach rodzimego budownictwa – budowie Prosta Tower w Warszawie, której pięć kondygnacji podziemnych realizowano na tak małej przestrzeni, że głębokość wykopu była większa niż jego szerokość.
Zapraszam do lektury!

Mariusz Karpiński-Rzepa
Redaktor naczelny


Kolej na… kolej! (PDF)
Autor: Bernarda Ambroża-Urbanek, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
[po zalogowaniu]

Autostradowa Obwodnica Wrocławia (PDF)
Autor: Bernarda Ambroża-Urbanek, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
[bez logowania]

Most podwieszony w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia (PDF)
Autor: Jan Biliszczuk, Jerzy Onysyk, Wojciech Barcik, Przemysław Prabucki, Mariusz Sułkowski, Jacek Szczepański, Marcin Tomiczek, Artur Tukendorf, Kamil Tukendorf
[bez logowania]


Wiertnica HDD klasy N najnowszej generacji (PDF)
Autor: Andrzej Wieszołek - TRACTO-TECHNIK GmbH & Co KG, Paweł Derwich - DTA-TECHNIK Sp. z o.o.
[bez logowania]

Technologie i urządzenia dla geotermii (PDF)
Autor: Renzo Comacchio, Wiesław Lizończyk- Archon sp. z o.o.
[bez logowania]

Inspirowane naturą - Budma 2009 (PDF)
Autor: Anna Siedlecka, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
[bez logowania]

Czy wystarczy dróg na Pomorzu? - INFRASTRUKTURA POMORZE 2009 (PDF)
Autor: Krzysztof Sikora, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
[bez logowania]

City-Tunnel Leipzig (PDF)
Autor: Juliusz Sikora, Anna Janas-Karaś - Alpine Construction Polska
[bez logowania]

Wiszący most Carquinez (PDF)
Autor: Krzysztof Dąbrowiecki
[bez logowania]

Grundoram na ratunek podmorskiej instalacji - Projekt Grobla Berri w Arabii Saudyjskiej (PDF)
Autor: Piotr Botte - HKL Baumaschinen Polska Sp. z o.o.
[bez logowania]

Rehabilitacja przepustów drogowych na równiku (PDF)
Autor: Dariusz Kosiorowski - Hobas System Polska Sp. z o.o
[bez logowania]

Kanalizacyjne technologie bezwykopowe Per Aarsleff (PDF)
Autor: Anna Siedlecka, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
[bez logowania]

Warszawskie Wodociągi postawiły na technologie bezwykopowe (PDF)
Autor: Anna Siedlecka, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
[bez logowania]

Prawidłowy dobór szalunków – część 1: boks 3,5 x 3,7 (PDF)
Autor: Marek Kopras - KOPRAS Sp. z o.o.
[bez logowania]

Zagrożenia korozyjne w studzienkach kanalizacyjnych (PDF)
Autor: Leszek Wysocki
[bez logowania]

Technologie bezwykopowe – wykorzystana szansa (PDF)
Autor: Szymon Cegielski, Gdańska Infrastruktura Wodociągowo-Kanalizacyjna Sp. z o.o.
[bez logowania]

Prosta Tower – pięć kondygnacji podziemnych na małej działce (PDF)
Autor: Urszula Tomczak, Hubert Tomczak - Soleatanche Polska Sp. z o.o.
[bez logowania]

Lekkie betony samozagęszczalne do konstrukcji mostowych (PDF)
Autor: Maria Kaszyńska
[bez logowania]



Reklamy
PPI Chrobok Luxo Keller Eurovia Geobrugg Noe Wodociągi Miasta Krakowa Palisander
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
ul. Zakopiańska 9/101 | 30-418 Kraków
tel.: 12 292 70 70, fax: 12 292 70 80
- -
Copyright © Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne 2005 - 2017
Wszelkie prawa zastrzeżone



Serwis nie ponosi odpowiedzialności za treść reklam, artykułów sponsorowanych i ogłoszeń.
Jakiekolwiek wykorzystywanie w całości lub we fragmencie materiałów zawartych na www.nbi.com.pl bez zgody wydawcy jest zabronione i chronione prawem.

Niniejsza strona internetowa wykorzystuje pliki cookie. Kontynuujac jej przegladanie wyrażasz zgodę na ich zapisywanie w pamięci urzadzenia. Poprzez zmianę ustawień w przegladarce internetowej możesz wyrazić zgodę na zapisywanie plików cookie lub je zablokować. Więcej informacji na temat stosowania cookies znajdziesz w polityce cookie. (Kliknięcie linku nie powoduje zmian w ustawieniach cookies).




Akceptuję - nie pokazuj więcej tego powiadomienia.

Akceptuję