Nawierzchnie » NBI - Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Aktualności

Wstecz

Tagi - Nawierzchnie

Nowoczesna diagnostyka i naprawy nawierzchni drogowych »
Autor: Instytut Badawczy Dróg i Mostów
2018-08-03
Podczas targów AUTOSTRADA-POLSKA, tradycyjnie odbywających się w maju w Kielcach, Instytut Badawczy Dróg i Mostów przygotował dwudniową konferencję naukową Nowoczesna diagnostyka i naprawy nawierzchni drogowych (8–9 maja 2018 r.). Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk objął wydarzenie patronatem honorowym, a uroczystego otwarcia dokonali podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Marek Chodkiewicz wraz z dyrektorem Instytutu prof. Leszkiem Rafalskim.

Nawierzchnie jednowarstwowe szansą dla dróg powiatowych i gminnych »
Autor: RETTENMAIER POLSKA Sp. z o.o.
2018-05-25
Wśród uwarunkowań i przesłanek rozwoju infrastruktury drogowej w kraju ważnym czynnikiem jest spójność pomiędzy inwestycjami na drogach krajowych i samorządowych. Dotyczy ona głównie parametrów techniczno-budowlanych, które mają wpływ na trwałość i poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego. W tym kontekście ważne jest także to, jaką funkcję droga pełni lokalnie i w jakim otoczeniu jest zlokalizowana.

Nawierzchnie asfaltowe w Polsce »
Autor: Maria Szruba, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
2018-03-28
XXI w. przyniósł wiele zmian w dziedzinie konstrukcji nawierzchni drogowych, jednak nadal dominują nawierzchnie podatne. W Polsce nawierzchnie asfaltowe stanowią 97% wszystkich nawierzchni twardych ulepszonych. Infrastruktura drogowa w kraju rozrasta się w szybkim tempie, a dzisiejsze technologie asfaltowe oferują sporą paletę możliwości, co pozwala spełniać coraz wyższe wymagania użytkowników dróg.

SMA 16 JENA – innowacja zamknięta w nawierzchni »
Autor: RETTENMAIER POLSKA Sp. z o.o.
2018-03-28
95% ogólnej sieci dróg w Polsce to drogi samorządowe (cała sieć liczy ponad 360 tys. km). W wielu powiatach nawet 40% dróg kwalifikuje się do natychmiastowego remontu, a rocznie modernizujemy tak krótkie odcinki, że obszar krytyczny szybko się powiększa.

Trendy i przyszłość nawierzchni bitumicznych »
Autor: Maria Szruba, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
2017-11-29
Historia stosowania asfaltów liczy już ok. 5 tys. lat. Począwszy od starożytności aż do dziś, dokonała się w tym zakresie prawdziwa rewolucja. Obecne nawierzchnie asfaltowe dzięki dynamicznemu rozwojowi dodatków, lepiszczy, materiałów i technologii budowlanych powstają przy zastosowaniu nowych rozwiązań, za którymi idzie osiąganie nowych celów w zakresie trwałości budowanych dróg, zmniejszenia obciążenia dla środowiska i optymalizacji kosztów budowy.

Innowacyjne technologie wykonania nawierzchni na drogach Małopolski »
Autor: Iwona Mikrut, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Krakowie
2017-10-02
W 2017 r. wprowadzono dwie innowacyjne technologie wykonania nawierzchni na drogach krajowych Małopolski. Na oddanym pod koniec czerwca 4,5-kilometrowym odcinku drogi ekspresowej S7 od ul. Christo Botewa do ul. Igołomskiej w Krakowie ułożona została warstwa ścieralna asfaltu modyfikowanego gumą, natomiast na DK94 w okolicy Olkusza 500-metrowy dywanik mineralno-emulsyjny do odnowy właściwości górnej warstwy nawierzchni.

Amerykańska wytwórnia mas bitumicznych Astec Voyager 120 już na polskim rynku »
Autor: Mariusz Karpiński-Rzepa, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
2017-07-27
Rozmowa ze Zbigniewem Celą dyrektorem Działu Maszyn Budowlanych Amago Sp. z o.o.

Masy chemoutwardzalne na bazie Degaroute®. Nowa era wytrzymałych, cienkowarstwowych oznakowań poziomych jezdni »
Autor: Juliusz Boguta, Evonik Industries AG
2016-11-24
Materiały do oznakowań poziomych są tradycyjnie dobierane według wymagań technicznych, warunków klimatycznych, natężenia ruchu i kosztów materiałowych. Oprócz tych czynników w niedalekiej przyszłości będzie trzeba zwracać coraz większą uwagę na to, aby wybierając między różnymi produktami alternatywnymi, uwzględnić także aspekty ekologiczne (green public procurement – zielone zamówienia publiczne, GPP).

Utrzymanie i remonty nawierzchni drogowych »
Autor: Maria Szruba, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
2016-11-23
Zarządzanie eksploatacją nawierzchni drogowej obejmuje zadania wykonywane przez zarządcę drogi oraz zlecane wyspecjalizowanym firmom zewnętrznym. Diagnostyka nawierzchni i odpowiednia reakcja na wyniki przeprowadzanych przeglądów stanu dróg pozwalają na efektywne zarządzanie nimi w czasie oraz bezpieczne użytkowanie przez uczestników ruchu.

Nawierzchnia drogowa. Wpływ wybranych czynników na pomierzone ugięcia oraz na wyniki identyfikacji modułów sztywności przy wykorzystaniu ugięciomierza dynamicznego FWD »
Autor: mgr inż. Piotr Uniwersał, doktorant Wydziału Budownictwa Politechniki Śląskiej
2016-11-23
Rosnące wymagania, jakie stawiamy nawierzchniom drogowym, powodują potrzebę opracowywania coraz bardziej precyzyjnych technik badawczych w zakresie szacowania ich nośności. Takim wymaganiom mogą sprostać ugięciomierze dynamiczne FWD, które z wysoką dokładnością mierzą ugięcie nawierzchni wywołane dynamicznym uderzeniem. Zwiększającej się popularności pomiarów czaszy ugięć, spowodowanej większą dostępnością takich badań oraz rosnącymi wymaganiami zamawiających, nie towarzyszy wzrost świadomości, jak prawidłowo wykonać ten pomiar oraz opracować wyniki badania ugięć nawierzchni. W artykule poruszono kilka zagadnień związanych z pomiarami ugięć, w tym wpływ temperatury warstw asfaltowych, dokładności inwentaryzacji układu i rodzaju warstw konstrukcji nawierzchni oraz wpływ metody, jaką przeprowadzane są obliczenia modułów sztywności i sprężystości warstw nawierzchni.

<< Poprzednia | 1 2 3 4 5 6 | Następna >>

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
ul. Zakopiańska 9/101 | 30-418 Kraków
tel.: 12 292 70 70, fax: 12 292 70 80

Redakcja: redakcja@nbi.com.pl | Marketing: anna.karpinska@nbi.com.pl
Prenumerata: prenumerata@nbi.com.pl | Studio DTP: wydawnictwo@nbi.com.pl

Serwis nie ponosi odpowiedzialności za treść reklam, artykułów sponsorowanych i ogłoszeń.
Jakiekolwiek wykorzystywanie w całości lub we fragmencie materiałów zawartych na www.nbi.com.pl bez zgody wydawcy jest zabronione i chronione prawem.

TECHNOLOGIE BEZWYKOPOWE: MASZYNY, CHEMIA i CZĘŚCI – DCS Poland Kraków