Zastosowanie betonu zapewnia spółce niski koszt produkcji, a zbrojenie wykonane z  kompozytu FRP rozwiązuje problem korozji wyniszczający konstrukcję standardowych obiektów mostowych. Uzyskane rozwiązanie to nie tylko szczegółowo dopracowany projekt, ale i praktyczny pełnowymiarowy produkt eliminujący poważne ryzyka związane z niszczeniem korozyjnym obiektów mostowych. Charakterystyką przęsła jest przede wszystkim podwyższona trwałość w porównaniu do tradycyjnych elementów betonowych, obniżona masa własna ze względu na użycie kanałów odciążających z FRP i wysoka jakość oraz szybkość wykonania ze względu na zastosowaną metodę prefabrykacji.

Mając to na uwadze spółka jest przekonana, że dalsze zastosowanie w mostownictwie konstrukcji betonowych zbrojonych kompozytem FRP pod różnymi postaciami to przyszłościowy kierunek rozwoju o ogromnym potencjale technologicznym i gospodarczym.

Prowadzone przez Dział Badań i Rozwoju od 15 lat szerokie badania nad materiałami kompozytowymi dały spółce ogromną wiedzę o możliwościach wykorzystania ich potencjału w mostownictwie. Na przestrzeni lat Mostostal Warszawa czerpał doświadczenie z kolejno wybudowanych przez siebie obiektów kompozytowych o różnym charakterze. Z roku na rok udoskonalano zarówno konstrukcję samego przęsła, jak i technologie prefabrykacji. Samodzielnie opracowano koncepcję budowy przęsła, cały projekt techniczny wraz z badaniami i obliczeniami nad finalnym kształtem przekroju przęsła z FRP, następnie zebranp pełną dokumentację techniczną wraz z instrukcjami dla maszyn produkcyjnych. Następnie wraz z Instytutem Badawczym Dróg i Mostów Mostostal Warszawa zweryfikował pozytywnie założenia w praktyce, badając pełnowymiarowe elementy konstrukcyjne. W efekcie stworzona przez spółkę koncepcja budowy przęsła od 2019 roku jest chroniona zgłoszeniem patentowym.

W tym samym czasie Mostostal Warszawa stał się również partnerami w projekcie unijnym LightCoce, gdzie rozpoczęto badania nad modyfikacjami obecnej wersji przęsła przy zastosowaniu betonu lekkiego z dodatkiem nanorurek węglowych. Prace nad opracowaniem takiego rozwiązania cały czas trwają.

Źródło: tekst Mostostal Warszawa S.A., www.mostostal.waw.pl