Nowo zbudowany most przez fiord Sognefjorden ma 194 m długości. Jego budowa wymagała wykonania dwóch podpór w wodach fiordu na palach wbijanych o średnicy 1220 mm i długości dochodzącej do 70 m. Ustrój nośny mostu jest konstrukcją stalową, zespoloną z płytą żelbetową. Przęsło główne zaprojektowano jako łuk stalowy o rozpiętości 84 m, do którego została podwieszona płyta za pomocą 72 kabli FLC Ø 45. Całość ma interesujący wygląd architektoniczny i z dodatkowo zaprojektowanym efektownym oświetleniem stanowi ozdobę regionu.

Ciekawostką jest, że konstrukcja stalowa została wyprodukowana w Polsce, dostarczona drogą morską w trzech częściach (dwa przęsła skrajne i łuk) i zamontowana za pomocą dźwigu pływającego o nośności 900 t. Stary most z 1954 r. został rozebrany po przełożeniu ruchu na nowy obiekt mostowy.

Podstawowe dane obiektu
Długość mostu: 194 m
Konstrukcja: stalowa
Przęsło główne: łuk o rozpiętości 84 m
Podpory 2 i 5: posadowienie pośrednie na palach Ø 1220
Podpory 1 i 6: posadowienie bezpośrednie
Zbrojenie: 2700 t
Beton zwykły: 5164 m3
Beton pali: 1470 m3
Konstrukcja stalowa: 1283 t

Fakty i liczby
Wykonawca: konsorcjum firm PORR Norge Infrastructure i K A Aurstad AS
Inwestor: Statens vegvesen Region vest
Lokalizacja: region Sogn og Fjordane w Norwegii
Rozpoczęcie robót: listopad 2015 r.
Zakończenie robót: czerwiec 2018 r.

Zdjęcie: PORR SA