Kolej » NBI - Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

Aktualności

Wstecz

Tagi - Kolej

Kopalnie Porfiru i Diabazu – kruszywa dla kolei »
Autor: Opracowanie Redakcja
2019-07-17
Kopalnie Porfiru i Diabazu Sp. z o.o. w Krzeszowicach od niemal 20 lat wydobywają i przerabiają skały pochodzenia wulkanicznego. Pozyskiwane tu kruszywa są czyste ekologicznie. Charakteryzują się bardzo wysokimi wskaźnikami wytrzymałościowymi i mrozoodpornościowymi. Materiał oferowany przez KPiD znajduje zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu – od kolejnictwa po drogownictwo.

Krajowy Program Kolejowy przekroczył półmetek »
Autor: Opracowanie Redakcja na podstawie materiałów PKP PLK SA
2019-07-16
Realizacja Krajowego programu kolejowego do 2023 r. – największego w historii programu inwestycyjnego na polskiej kolei – przekroczyła 60%. PKP Polskie Linie Kolejowe SA zakończyły i rozliczyły projekty o wartości ok. 10 mld zł, a w realizacji są projekty o wartości 32 mld zł. Równocześnie spółka przygotowuje projekty na nową perspektywę finansową UE.

Pięć dużych kontraktów kolejowych STRABAGA »
Autor: Maria Szruba, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
2019-07-16
Rozmowa z Andrzejem Śliwińskim, dyrektorem ds. finansowych Dyrekcji Budownictwa Kolejowego STRABAG Sp. z o.o.

Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym 2018 »
Autor: Sergiusz Lisowski, sekretarz merytoryczny konferencji, Janina Mrowińska, sekretarz organizacyjny konferencji
2019-02-04
W dniach 21–23 listopada 2018 r. w hotelu Mercure Kasprowy Zakopane odbyła się XVII Konferencja Naukowo-Techniczna Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w transporcie szynowym.

Przebudowa trasy kolejowej E30 – wiedza i technologia kluczem do realizacji kontraktu »
Autor: Mariusz Karpiński-Rzepa, Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
2018-12-04
Rozmowa z Bogusławem Pilujskim, dyrektorem Oddziału Mostowego Południowo-Wschodniego Strabag Sp. z o.o., oraz z jego współpracownikami: Magdaleną Biegańską, zastępcą dyrektora kontraktu E30, i Dariuszem Sobalą, kierownikiem Działu Projektowania i koordynatorem prac projektowych.

Inwestycje realizowane w ramach Krajowego Programu Kolejowego stawiają Kraków na tory »
Autor: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
2018-12-03
Nowe perony w Bieżanowie, Prokocimiu i Mydlnikach to jedne z pierwszych efektów miliardowych inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych SA w krakowskim węźle kolejowym. Nowe rozwiązania usprawniają komunikację w Małopolsce i jej stolicy. Za kilka miesięcy podróże w aglomeracji i przejazdach dalekobieżnych będą łatwiejsze.

Elementy prefabrykowane w budownictwie kolejowym jako alternatywa dla rozwiązań tradycyjnych »
Autor: mgr inż. Bartłomiej Czerwonka, mgr inż. Kamil Matczak, Optem
2018-12-03
Obecnie prefabrykacja stosowana jest we wszystkich segmentach budownictwa, a szczególnie duży wzrost popularności widoczny jest w budownictwie infrastrukturalnym. Zastosowanie opisanych poniżej prefabrykatów Optem pozwala ograniczyć zakres prac na budowie przy jednoczesnym zapewnieniu wysokiej jakości wykonania.

Technologia ścian szczelinowych poprawia bezpieczeństwo na przejazdach kolejowych »
Autor: Autor: Urszula Tomczak, kierownik Biura Projektowego Soletanche Polska Sp. z o.o.
2018-12-03
Przejazdy kolejowe są newralgiczną częścią infrastruktury kolei. To głównie na nich zdarza się najwięcej wypadków, z czego większość ze skutkiem śmiertelnym. Warto też mieć na uwadze, że każda, nawet najmniejsza, kolizja na przejeździe to przerwa w ruchu i reperkusje w systemie kolejowym. Jednym z rozwiązań jest budowa bezkolizyjnych skrzyżowań. Tutaj świetnie sprawdzają się tunele drogowe poprowadzone pod przejazdami kolejowymi. Do ich wykonania proponujemy zastosowanie technologii ścian szczelinowych.

Nowoczesne rozwiązania geotechniczne szansą na szybszą modernizację infrastruktury kolejowej »
Autor: Natalia Maca, projekt menedżer, Titan Polska Sp. z o.o.
2018-10-03
Budownictwo kolejowe w Polsce przeżywa obecnie największą kumulację prac w historii. Oddaje to budżet Krajowego programu kolejowego, z którego do 2023 r. sfinansowane zostaną inwestycje o wartości ponad 66 mld zł w ramach ponad 220 projektów i modernizacji 9 tys. km torów [1]. Co więcej, w nowej perspektywie finansowej UE do 2030 r. PKP PLK SA planują realizację inwestycji na kwotę 80 mld zł [2].

Mury oporowe z bloczków drobnowymiarowych na trasie linii kolejowej E65 Warszawa – Gdynia – LCS Ciechanów »
Autor: mgr inż. Anita Biłanicz, mgr inż. Karolina Smentoch, Optem
2018-10-03
Artykuł opisuje zastosowanie systemu optemBLOK na skrzyżowaniach dwupoziomowych w ramach inwestycji Przebudowa linii kolejowej E65 na odcinku Warszawa Wschodnia – Działdowo – Gdynia.

<< Poprzednia | 1 2 3 4 5 | Następna >>

nbi med!a
ul. Zakopiańska 9/101 | 30-418 Kraków
tel.: 12 292 70 70

Redakcja: redakcja@nbi.com.pl | Marketing: anna.karpinska@nbi.com.pl
Prenumerata: prenumerata@nbi.com.pl | Studio DTP: wydawnictwo@nbi.com.pl

Serwis nie ponosi odpowiedzialności za treść reklam, artykułów sponsorowanych i ogłoszeń.
Jakiekolwiek wykorzystywanie w całości lub we fragmencie materiałów zawartych na www.nbi.com.pl bez zgody wydawcy jest zabronione i chronione prawem.