Most przez Wisłę zostanie wybudowany w ciągu drogi krajowej nr 90. Połączy on drogę krajową nr 1 - leżącą po zachodniej stronie Wisły z drogą krajową nr 55 - leżącą po wschodniej stronie rzeki.
Na przeprawę mostową składają się estakady dojazdowe nad terenem zalewowym i most główny.
Trasa główna przeprawy będzie miała 11,9 km długości.

W jej ciągu powstaną następujące obiekty inżynierskie:
- most przez rzekę Wisłę o długości 808 m,
- trzy estakady o łącznej długości ok. 1 km,
- most przez rzekę Strugę Młyńską (25 m) i przez rzekę Liwę 51,6 m),
- trzy przejścia dla zwierząt.

Wykonawca przebuduje skrzyżowanie z drogą krajową nr 1 (położone na początku projektowanego odcinka) oraz wybuduje pięć nowych skrzyżowań - w tym dwa dwupoziomowe, a także rondo (na końcu projektowanego odcinka) oraz 17 dróg lokalnych i dojazdowych o łącznej długości ok. 9 km. Do zadań Budimeksu należy także uszczelnienie wałów przeciwpowodziowych i budowa ponad 7 km ekranów akustycznych
Przebudowy wymaga także infrastruktura techniczna: sieć wodociągowa, gazowa, elektroenergetyczna oraz kanalizacja sanitarna.

Projektowana budowa znajduje się w dorzeczu Wisły. Jest to teren o dużym zróżnicowaniu wysokościowym (ponad 50 m) i o zróżnicowanych warunkach hydrogeologicznych. Trasa główna przebiega przez tereny rolne, leśne, a także zalewowe. Ze względu na takie warunki na niektórych obszarach będzie konieczna wymiana gruntu oraz wzmocnienie podłoża.

Realizacja inwestycji rozpocznie się od budowy dróg serwisowych i usunięcia żyznej warstwy ziemi. W drugiej połowie października Budimex przystąpi do palowania pod podpory obiektów mostowych.
Prace rozpoczną się w ciągu 30 dni po podpisaniu umowy i potrwają 2 lata i trzy miesiące.

 

Wizualizacja: Miasto Kwidzyn