Projekt ubiega się o finansowanie przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Wykonawcą jest Konsorcjum firm:

1. Bilfinger Berger Budownictwo Spółka Akcyjna – lider

oraz partnerzy:

2. Zakłady Usług Energetycznych i Komunikacyjnych Grupa ZUE Spółka Akcyjna,
3. Przedsiębiorstwo Budowy Kopalń PeBeKa Spółka Akcyjna,
4. Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością,
5. Kolejowe Zakłady Automatyki Katowice Spółka Akcyjna;

Zakres robót planowanych do realizacji obejmuje m.in.:

- budowę dwutorowej łącznicy na długości ok. 1,990 km,
- kompleksową modernizację nawierzchni kolejowej toru nr 1 linii nr 8 w km 10.512 – 11.809,
- budowę podstacji trakcyjnej i nastawni dysponującej „OKL”,
- wykończenie i wyposażenie obiektu przeznaczonego na stacje kolejową MPL Okęcie,
- przebudowę peronu na p.o. Warszawa Służewiec;


Prace muszą zostać przeprowadzone w taki sposób, by nie kolidowały z robotami prowadzonymi przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad - budową trasy N-S (trasa z północy na południe Warszawy, odciążająca m.in. Aleje Jerozolimskie - PAP) i ulicy Wirażowej. Inwestycje w okolicy lotniska planują też Zarząd Dróg Miejskich - budowa wiaduktu między ul. Cybernetyki a ul. 17 stycznia i PP "Porty Lotnicze" - budowa ulicy Gordona Bennetta.

Umowę podpisali:

ze strony Wykonawcy: Piotr Kledzik – Prezes Zarządu Bilfinger Berger Budownictwo Spółka Akcyjna oraz Wojciech Szwejkowski – Członek Zarządu Bilfinger Berger Budownictwo Spółka Akcyjna

ze strony Zamawiającego: Pan Zbigniew Szafrański – Prezes Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oraz Pan Zbigniew Zarychta – Członek Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Wartość umowy wynosi: 191 655 957,70 PLN (netto)
Czas realizacji umowy: 20 miesięcy od daty rozpoczęcia

Źródło oraz zdjęcia: PKP Linie Kolejowe SA

Dzięki tej inwestycji podróżni będą mogli w 20 minut przejechać pociągiem z Dworca Śródmieście do stacji PKP zlokalizowanej pod lotniskiem Okęcie. Tunel łączący stację Służewiec z Terminalem nr 2 będzie mierzył 2 tysiące metrów długości. Wartość całego zamówienia opiewa na blisko 234 miliony złotych.

Zakres prac należących do PeBeKa obejmuje wykonanie części robót konstrukcyjnych związanych z budową tunelu i rampy wjazdowej oraz budowę kolejowych obiektów pomocniczych: podstacji energetycznej oraz nastawni. Czas przewidziany na te roboty wynosi około 10-12 miesięcy. Całość inwestycji winna być zakończona w połowie 2011 roku.

PeBeKa specjalizuje się w wielkich inwestycjach budowlanych powstających w samych centrach miejskich aglomeracji. Ma też ogromne doświadczenie w tego rodzaju pracach. W latach 2006-2007 lubińska firma brała udział jako członek konsorcjum, w budowie krakowskiego Ronda Mogilskiego. W 2008 PeBeKa zakończyła w Warszawie budowę węzła komunikacyjnego Młociny, finalizującego prace przy pierwszym odcinku warszawskiego metra. Firma wybudowała również stację Politechnika oraz przejście podziemne pod placem Bankowym, a także współuczestniczyła w realizacji stacji Centrum Racławicka.