Jak podało Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa, 2017 to rok nowych zadań ze szczególnym uwzględnieniem inwestycji drogowych i kolejowych. Planowane są przetargi na inwestycje drogowe o wartości 15,7 mld  zł, w tym przetargi na kolejne odcinki Via Carpatia i Via Baltica, a także na ostatni odcinek A1. W 2017 r. oddanych zostanie do ruchu 393,4 km dróg krajowych, wartość wydatków na realizację wyniesie 14 mld zł. Minister zamierza podpisać umowy na budowę dróg o długości 578,5 km za 24 mld zł. Priorytetem jest dokończenie autostrady A1: 80-kilometrowego odcinka Tuszyn – Częstochowa. Chcemy dokończyć podstawowy szkielet komunikacyjny kraju. Podjęliśmy decyzję o przyspieszeniu realizacji ostatniego, brakującego fragmentu autostrady A1, łączącej północ i południe Polski – uzasadnił minister Andrzej Adamczyk.

2 lutego 2017 r. podczas konferencji prasowej minister infrastruktury i budownictwa Andrzej Adamczyk oraz wiceminister Jerzy Szmit podsumowali efekty prac Rady Ekspertów oraz zaprezentowali elementy nowej umowy na realizację inwestycji drogowych.

Jak wynika z raportu PMR Sektor budowlany w Polsce 2017. Analiza regionalna. Analiza rynku i prognozy rozwoju na lata 2017–2022, po spowolnieniu odnotowanym w 2016 r. w najbliższych latach oczekiwany jest stopniowy wzrost aktywności inwestycyjnej w większości polskich regionów, będący rezultatem wzmożonej realizacji projektów zarówno publicznych, jak i prywatnych.

26 czerwca 2017 r. w siedzibie Oddziału GDDKiA w Krakowie minister infrastruktury i budownictwa Andrzej Adamczyk podpisał dwa aneksy do programów inwestycyjnych: obwodnicy Zabierzowa w ciągu DK79 oraz odcinka zakopianki Rdzawka – Nowy Targ. Podpisując dokumenty, minister powiedział, że kierowcy jadący z całego kraju na Podhale przestaną odczuwać uciążliwość, a przejazd będzie bezpieczniejszy i płynny. Natomiast obwodnica Zabierzowa stanie się elementem systemu komunikacyjnego Krakowa. To dobra wiadomość także dla rynku budowlanego.

12 lipca 2017 r. Rada Ministrów przyjęła przedłożoną przez Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa aktualizację Programu budowy dróg krajowych na lata 2014–2023 (z perspektywą do 2025 r.). Zmieniony dokument dokonuje priorytetyzacji drogowych zadań inwestycyjnych z uwzględnieniem nowego limitu dostępnego na inwestycje realizowane w sieci dróg krajowych.

Jak podaje firma PMR w swoim raporcie, który przytaczamy na łamach „NBI” w omówieniu, wzrost kosztów wykonawstwa oraz szybko zapełniające się portfele zamówień firm budowlanych powodują, że intensywna konkurencja cenowa na polskim rynku budowlanym odchodzi w przeszłość. Wzrost cen usług to dla branży budowlanej jedyny sposób na ucieczkę przed nadchodzącą erozją marż. Firmy, które jeszcze tego nie zauważyły, mogą wkrótce zniknąć z rynku.