- Plan jest dla nas bardzo mocnym argumentem, żeby lotnisko w Obicach znalazło się w Koncepcji Zagospodarowania Przestrzennego Kraju opracowywanej w Ministerstwie Rozwoju Regionalnego - podkreśla Czesław Gruszewski, wiceprezydent Kielc. Dodaje, że to z kolei dodatkowo uwiarygodni nas w oczach inwestorów zainteresowanych sfinansowaniem takiego przedsięwzięcia.

Koncepcja gotowa ma być pod koniec roku. - To niezwykle ważny dokument, który określa strategiczne cele rozwoju kraju. Z ministerstwa płyną do nas sygnały, że wnioski złożone przez prezydenta Lubawskiego spotkały się z pozytywnym odzewem - mówi Mieczysław Pastuszko, dyrektor wydziału projektów strukturalnych i strategii miasta.

Ten plan był ze wszech miar nietypowy. - Bo to było wielkie wyzwanie. W historii miasta to pierwszy plan dla takiego przedsięwzięcia, pierwszy obejmujący teren spoza obszaru Kielc i zrobiony w tak szybkim tempie. Pracował nad nim dziewięcioosobowy zespół - podkreśla Aneta Czarnecka, kierowniczka referatu planów w ratuszu.

- Staraliśmy się, żeby zapisy w nim były maksymalnie elastyczne, by nie hamowały ewentualnego rozwoju, dawały jak najszersze możliwości mieszkańcom, którzy w jakimś stopniu będą narażeni na drobne uciążliwości związane z takim sąsiedztwem - dodaje Ernest Łysak z referatu.

Plan obejmuje 720 ha w gminie Chmielnik i 1277 ha w gminie Morawica. Uwzględnia on teren między drogą 776 Kielce - Węchadłów, a projektowanym przebiegiem drogi 73 Wiśniówka - Tarnów. Samo lotnisko, czyli m.in. pas startowy, terminal, cargo, infrastruktura lotniskowa zajmą 450 ha.

Wedle planu po obu stronach lotniska powstaną dwie zupełnie nowe drogi, które mają zapewnić jego obsługę. Wzdłuż jednej z nich (od strony Kielc, a na granicy Obic) na obszarze gminy Morawica znajdą się tereny przewidziane pod usługi komercyjne. To może być handel, gastronomia, hotelarstwo. Tam też przewidziano usługi sportu i rekreacji, zieleń, zachowane zostaną funkcje mieszkaniowe.

Na terenie gminy Chmielnik usługi umieszczono w pobliżu węzła drogi 73 w Piotrkowicach. Zaplanowano tam miejsce obsługi pasażerów, a więc m.in. hotele, restauracje, parkingi, sklepy. Planiści znaleźli tam miejsce pod funkcje przemysłowe, ale również budowę dużego centrum handlowego. - Zależało nam, żeby mieszkańcy mieli jakieś korzyści z tego, że znajdzie się u nich lotnisko. Między innymi dlatego bardzo staraliśmy się, żeby nie zmniejszać powierzchni pod budownictwo mieszkaniowe. Okazało się, że nawet nieco udało się ją powiększyć - podkreśla Władysław Boberek, zastępca dyrektora Biura Planowania Przestrzennego.

Budowa lotniska wiąże się także z rozwojem infrastruktury komunikacyjnej w tym rejonie. Wedle planu w gminie Morawica przy trasie kolejowej Kielce - Busko-Zdrój powstać mają stacja, dworzec i bocznica. - To w związku z koncepcją, żeby wykorzystać ją do uruchomienia szybkiego tramwaju szynowego, który dowoziłby na lotnisko pasażerów z Kielc - tłumaczy wicedyrektor Boberek. Dodaje, że przebudowane będą musiały zostać dotychczasowe linie energetyczne, bo obecne kolidują z budową lotniska. - Plan przewiduje także, że gminy zostaną zasilone w infrastrukturę gazową. To wyraźna korzyść, która posłuży ich rozwojowi - podkreśla.

Teraz plan oraz studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania, bo i ten dokument przygotowali miejscy urbaniści, zostaną przekazane gminom. Tamtejsze samorządy muszą już same zadbać o to, żeby dokonać uzgodnień z poszczególnymi instytucjami. Następnie plan zostanie wyłożony do publicznego wglądu, a na końcu nad jego przyjęciem głosować będą radni.

- Mamy nadzieję, że wszystko pójdzie sprawnie, bo teren pod budowę lotniska był bardzo uważnie wybierany. Tak żeby było jak najmniej przeszkód. Chociaż w związku z budową portu trzeba będzie wyburzyć trzy gospodarstwa, dwa w gminie Chmielnik i jedno w gminie Morawica - mówi Boberek.

Źródło: Gazeta Wyborcza Kielce